模式创新推动航空复合材料应用新发展

　　中航工业沈飞增强企业自主创新能力，构建以企业为主体、产学研用协同促进的创新机制，加快完善复合材料产业标准体系建设和实施“互联网+”制造新模式，为推动复合材料产业的新发展贡献力量。
      
　　着力建设企业自主创新能力
　　沈飞公司复合材料应用技术发展依托生产单位为主体，为加强复合材料制造中心的自主创新能力，专门设立了技术研发室，该科研队伍是由原有的生产技术队伍和高学历人员共同组建而来，将原有的生产执行层（技术问题来源）、生产技术服务层（解决技术问题）和技术决策层（技术发展规划）的三层技术组织结构扩展为四层，在生产技术服务层与技术决策层之间增加技术研发层（如图所示），这种结构的调整有利于形成一种生产问题提出、筛选过滤和集中专项解决的技术循环发展新模式。这种组织模式的核心关键是将专门的科研人员从日常繁琐的零件生产服务中解脱出来，专门以生产中的通用问题和共性问题为科研目标，以专业方向的科研项目为工作内容，按照需求牵引、创新发展的模式，形成自主科研的人才梯队力量，真正让科研人才成为解决生产实际难题的中坚力量。同时，构建优越的创新制度和环境，建立健全激励机制和容错机制，达到激励科研人员科研的目标。建立高水平的科研团队，选拔优秀的科研团队领导人发挥科研组织和协调的决定作用。科研的评价机制以解决生产线问题的实际效益为考核目标，以应用效果作为核心评价方法，坚定技术创新推动产品质量提升的目标。
　　构建以企业为主体、产学研用
　　协同促进的创新机制
　　近年来，沈飞公司复合材料制造中心先后与北京航空航天大学、东南大学、大连理工大学、南京航空航天大学和吉林大学等多所知名高校建立了长期的合作关系，致力于工艺技术、工装设计和工艺装配等领域深入合作。其中比较具有特色的是民机专项课题与南京航空航天大学依托自动铺丝设备及应用技术建立了产学研合作，并形成了技术合作的长效机制。高校技术成果成功在企业进行了技术落地应用，提升了复合材料技术产数字化制造水平，增强了企业在技术吸收发展和应用的能力。
　　加快完善复合材料产业标准体系
　　完善复合材料应用和实验技术标准是扩展复合材料应用领域的有效支撑。沈飞公司通过梳理现有航空复合材料分析方法、工艺参数技术标准和性能实验标准，解决军、民机多型号技术标准中的交叉重复和冲突矛盾问题，查漏补缺，建立一套面向应用的多领域通用的复合材料体系标准迫在眉睫。同时，加大已有标准的贯彻力度，积极将自主创新的技术形成标准，逐步建立适合国际航空复合材料应用的标准、设计规范及技术体系，进一步加强复合材料产业的标准体系建设。
　　积极搭建基于“互联网+”的航空复合材料产业信息交流与共享的平台是促进复合材料产业发展的必由之路。沈飞公司和材料供应商应广泛开展技术交流与合作，实现材料基础数据共享，通过搭建互联网协同制造平台解决技术问题，加强产业应用中的数据搜集及分析，借助信息化发展的有利条件为沈飞公司复合材料产业的发展服务。
　　所谓“一代材料，一代飞机”，复合材料的发展和应用对当今航空技术发展起到了强有力的支撑和保障作用。沈飞公司以大型飞机的复合材料应用为契机，立足长远，确立可行的技术目标和合理的产业发展计划，瞄准国际先进水平，开展持续性的技术研究，不断建设企业的自主创新能力，在高水平的技术储备的基础上，提升复合材料技术应用水平。
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