汽车轻量化成为趋势 碳纤维概念股引关注

　　随着各国对汽车油耗和尾气排放政策要求不断收紧，同时近年爆发式增长的新能源汽车“里程焦虑”通电无法有效解决，轻量化设计将发挥重要作用。碳纤维由于其性能优异且轻质的特点，被誉为“轻量化之王”。
　　碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量、密度低、无蠕变、良好的导电导热性能、非氧化环境下耐超高温、耐疲劳性好等特性，不仅具有碳材料的股友本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维，被称为21世纪的“黑色黄金”。碳纤维及其复合材料已在军事及民用工业的各个领域取得广泛应用，涉及航天、航空、汽车、电子、机械、化工、轻纺等民用工业到运动器材和休闲用品。
　　北京盛世创富投顾表示，碳纤维因其优异的性能被誉为“黑色黄金”，碳纤维复合材料被广泛应用于航空航天、汽车、风电叶片、体育休闲等领域。2015年碳纤维需求量为7.4万吨，碳纤维复合材料市场规模达到290亿美元，预计2020年碳纤维需求量将达到13万吨。国内市场2015年碳纤维需求量为1.7万吨，其中80%以上以来进口，预计2020年国内需求量将达到2.9万吨。
　　目前除了特斯拉使用了碳纤维车身，就只有宝马i3同样装备了碳纤维复材车身，由于碳纤维优异的性能，使用碳纤维复合材料可以使汽车轻量化，车身轻量化可以有效实现节能减排的目的，延长续航时间。数据表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%;汽车装备质量没减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
　　装备了碳纤维复材车身的宝马i3成功商业化开启了碳纤维汽车轻量化应用大门，2015年汽车总销量为8910万辆，预计2020年产能将达到1亿辆，2015年碳纤维汽车市场需求量达到了8700多吨，预计到2020年将超过2万吨，未来五年年均增速高达21%，将成为增长快和需求量大的领域之一。
　　政府制定严格的车辆燃料经济型标准和二氧化碳排放法规是新能源汽车选择碳纤维复合材料的重要推手。新材料“十三五”规划目前已基本编制结束，高性能碳纤维在“十三五”期间将迎来重要的战略发展机遇。今年8月召开的“碳纤维产业发展(吉林)大会”表示：在碳纤维领域，我国已经冲破国外技术的封锁，碳纤维的生产技术日益成熟，具备大规模市场化的条件。
　　汽车轻量化市场前景广阔，政府政策倾斜扶持，碳纤维作为“轻量化之王”，A股市场相关上市公司纷纷布局碳纤维轻量化业务：
　　海源机械：公司2015年开始对业务结构进行调整，重点投向复合材料轻量化领域。公司于2015年9月出资设立福建省汽车集团新能源汽车股份有限公司，持有该公司11%股权，布局汽车产业链，并通过海源碳纤维概念车的开发。2015年10月，海源机械定增募资6.04亿元，投向包括新能源汽车碳纤维车身部件生产工艺技术及生产线装备的研发及产业化项目和新能源汽车碳纤维车身部件生产示范项目。2016年上半年公司的圈子子公司福建海源新材料科技有限公司已经通过了宇通汽车、时代新能源、长安汽车、中联重工扥企业的认证和招标，并签订订单，预计在下半年开始大批量供货。
　　楚江新材：2015年11月11日，公司定增收购顶立科技的方案被证监会批准通过，2015年12月2日，顶立科技成为楚江新材的全资子公司。在新型材料领域，楚江新材依托顶立科技的研发平台，将公司多年来在材料领域积累的产业运营能力、市场开发能力、成本控制能力与顶立科技的军工资质平台、装备制造能力、材料工艺技术相结合。2016年上半年，顶立科技重点向优质客户、高附加值的高端产品进行倾斜，实现利润和服务双升级。与此同时，通过技术攻关，公司在新材料、新装备、新工艺方面获得了进一步的突破，成功惩戒了高性能碳纤维生产线、透波体合成系统全套热工装备、高铁刹车盘全系列热工装备和真空热处理智能制造柔性生产线的制造。(文章出处：北京盛世创富投顾)
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