未来中东部低风速地区是我国风电开发的重点

　　一直以来，“三北”地区，以及东南沿海省份是我国目前风电装机较为集中地区域。但是伴随风电爆发式增长，并网与消纳能力不足，弃风限电难题日益严重，风电正在谋求另一条出路，即向并网条件较好的低风速地区发展。
　　9月10日，在2016第九届（江苏）国际风电产业发展高峰论坛的“超低风速及风电运维”专场，江苏龙源风力发电有限公司总经理保伟中提到，未来中东部低风速地区将会是我国风电开发的一个重点，并将成为我国实现2020年节能减排目标及可再生能源发展目标的重要补充力量。
　　国内风电龙头企业已在低风速领域谋篇布局
　　据悉，低风速地区是指年平均风速低于6米/秒的地区，我国低风速地区资源非常丰富，可利用的低风速资源面积约占风能资源区的68%。而超低风速是指二级风圈和三级风圈，是指风速在2-5米/秒之间，超低风速资源达到风能资源的85%。并且，低风速和超低风速资源都接近电网负荷的受端地区，更容易被直接消纳。
　　值得一提的是，随着我国风电发展逐步向低风速地区“倾斜”，低风速区域的风资源开发价值越来越被重视，开发效率也在不断提高。一些国内的风电龙头企业，已经开始在低风速领域谋篇布局。
　　以国电龙源为例，从2010年开始，国电龙源就在安徽建设了国内座低风速风电场—安徽来安风电场，2011年，台风力发电机组并网发电，结束了安徽省无风电的历史；2013年1月20日，国电龙源江苏盱眙低风速风电示范项目一期台风机一次性并网成功，江苏省个内陆低风速风电示范项目风机也开始并网发电。
　　风电技术的发展助力低风速风电开发
　　不可否认的是，近年来我国低风速区域风电开发的崛起，与风电技术的愈发成熟和机组备件的更新迭代的速度密不可分。
　　本次大会上，来自重庆海装、中车戚墅堰、天润新能源、明阳风电、远景能源、上海电气、江苏控制造等企业嘉宾，纷纷就低风速和超低风速的大功率机组传动链类型、风电齿轮传动系统、低风速风电投资生产建设分析、低风速大容量机组发展趋势、低风速复杂山地风电场解决方案、低风速风机运维、无人机技术等作了重点介绍，并对相关案例进行了分析讲解。
　　低风速风电开发未来任重道远
　　虽然，与会人员普遍看好低风速地区的风电开发，也看到了相关技术的进步，并且众多风电龙头企业也正在布局低风速领域，但是低风速开发在未来也面临着诸多困难。
　　先，由于低风速风电机组具有叶片长、轮毂高、切入风速低等特点，低风速区域风场的风机价格及整体造价也较其他风机偏高。而且在本次大会上获悉，从目前在运的低风速风机运行状况来看，风能利用系数目前已能达到0.46左右，向上提升难度越来越大；受地基、材料和投资成本等因素影响，风机塔筒高度增加、叶片加长将达到上限。
　　其次，从外部政策环境方面来看，近几年低风速区域风电发展迅速，相对较好的风资源区域已经开发或正在开发，剩余低风速区域资源将会越来越差；加之“十三五”期间，对陆上风电上网标杆电价进行逐步下调，希望将来与火电电价趋于一致，而占主要建设成本的风机价格如果未变或者一旦上升，低风速风电开发收益将难以保证。
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