复合材料风机叶片是风力发电系统的关键动部件,直接影响着整个系统的性能,并要具有长期在户外自然环境条件下使用的耐候性和合理的价格。因此,叶片的设计和制造质量水平十分重要,被视为风力发电系统的关键技术和技术水平。

传统复合材料风力发电机叶片多采用手糊工艺(Hand Lay-up)制造。手糊工艺的主要特点在于手工操作、开模成型(成型工艺中树脂和增强纤维需完全暴露于操作者和环境中)、生产效率低以及树脂固化程度(树脂的化学反应程度)往往偏低,适合产品批量较小、质量均匀性要求较低复合材料制品的生产。因此手糊工艺生产风机叶片的主要缺点是产品质量对工人的操作熟练程度及环境条件依赖性较大,生产效率低和产品的而且产品质量均匀性波动较大,产品的动静平衡保证性差,废品率较高。
特别是对高性能的复杂气动外型和夹芯结构叶片,还往往需要粘接等二次加工,粘接工艺需要粘接平台或型架以确保粘接面的贴合,生产工艺更加复杂和困难。手糊工艺制造的风力发电机叶片在使用过程中出现问题往往是由于工艺过程中的含胶量不均匀、纤维/树脂浸润不良及固化不完全等引起的裂纹、断裂和叶片变形等。此外,手糊工艺往往还会伴有大量有害物质和溶剂的释放,有一定的环境污染问题。因此,目前国外的高质量复合材料风机叶片往往采用RIM(聚胺酯反应注射成型)。
RTM缠绕及预浸料/热压工艺制造。其中RIM工艺投资较大,适宜中小尺寸风机叶片的大批量生产(>50,000片/年);RTM工艺适宜中小尺寸风机叶片的中等批量生产(5,000~30,000片/年);缠绕及预浸料/热压工艺适宜大型风机叶片批量生产。
RTM工艺主要原理为先在模腔中铺放好按性能和结构要求设计好的增强材料预成型体(Preform),采用注射设备将专用低粘度注射树脂体系注入闭合模腔,模具具有周边密封和紧固以及注射及排气系统以保证树脂流动顺畅并排出模腔中的全部气体和彻底浸润纤维,并且模具有加热系统可进行加热固化而成型复合材料构件。
其主要特点有:
闭模成型,产品尺寸和外型精度高,适合成型高质量的复合材料整体构件(整个叶片一次成型);
初期投资小(与SMC及RIM相比);
制品表面光洁度高;
成型效率高(与手糊工艺相比),适合成型年产20,000件左右的复合材料制品;
环境污染小(有机挥发份小于50ppm,是唯一符合国际环保要求的复合材料成型工艺)。
由此可看出,RTM工艺属于半机械化的复合材料成型工艺,工人只需将设计好的干纤维预成型体放到模具中并合模,随后的工艺则完全靠模具和注射系统来完成和保证,没有任何树脂的暴露,并因而对工人的技术和环境的要求远远低于手糊工艺并可有效地控制产品质量。RTM工艺采用闭模成型工艺,特别适宜一次成型整体的风力发电机叶片(纤维、夹芯和接头等可一次模腔成型),而无需二次粘接。与手糊工艺相比,不但节约了粘接工艺的各种工装设备,而且节约了工作时间,提高了生产效率,降低了生产成本。同时由于采用了低粘度树脂浸润纤维以及采用加温固化工艺,大大提高了复合材料质量和生产效率。RTM工艺生产较少的依赖工人的技术水平,工艺质量仅仅依赖确定好的工艺参数,产品质量易于保证,产品的废品率低于手糊工艺。
RTM工艺与手糊工艺的区别还在于,RTM工艺的技术含量高于手糊工艺。无论是模具设计和制造、增强材料的设计和铺放、树脂类型的选择与改性、工艺参数(如注射压力、温度、树脂粘度等)的确定与实施,都需要在产品生产前通过计算机模拟分析和实验验证来确定,从而有效保证质量的一致性。这对生产风力发电机叶片这样的动部件十分重要。
因此,由以上的分析和比较可看出,采用复合材料RTM树脂传递模塑工艺技术替代风力发电机叶片手糊制造工艺,具有生产效率高、产品质量好、力学性能强等特点。同时可极大减少树脂的有害成份挥发对人体和环境造成的危害,是当前风力发电机叶片制造技术的主要发展方向。该技术的应用可基本解决目前手工糊制叶片制造工艺中存在的技术和质量问题,是产品更新换代和占领市场的关键技术。
更多信息请关注复材网
www.cnfrp.com
航空航天复合材料处于新时代
在过去10年,航空航天工业是设计创新和技术引入的时代,从空客A380开始,跟着波音787和空客A350。但是重要的改变正在来临。我们正进入一个新时期,不再关注上述这些而是更快、更便宜、更快的主题。过去的10年是创新,下一个10年将是生产率,这一改变将需
0评论2017-03-08440
汽车模具生产轻量化“次时代”到来
现今阶段,无论是从性能考虑,还是从环保出发,汽车模具生产轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选,众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展,这种材料逐步普及,已经开始运用于普通汽
0评论2017-03-07415
解析高分子3D打印材料和打印工艺
3D打印技术与传统材料加工技术相比有许多突出的优势,吸引了国内外工业界、投资界、学术界、新闻媒体和社会公众的热切关注。目前制约3D打印技术发展的因素主要有两个:打印工艺和打印材料。高分子聚合物在3D打印材料中占据主要地位。当前3D打印常用的高
0评论2017-03-07367
新能源汽车销量2017年1月同比下降66%
根据机构公布数据,2017年1月中国新能源汽车销量仅有4608辆,同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底发布的政策变化,导致补贴额度最多下降30%。同时,业界传言北京与其他27个城市将把出租车更换成新能源汽车。彭博新能源财经就此一系列事件的影响予
0评论2017-03-07399
2017年前两月我国新增涂料产能200多万吨
根据不完全统计,2017年1月至今,我国新增涂料产能已高达200多万吨,其中包括已投产、已开工建设、已签约、环保局在审等涂料项目,投资企业涉及到PPG、立邦、长润发、阿克苏诺贝尔、宣伟、艾仕得、金刚化工等外资企业,以及三棵树、晨阳、东方雨虹、巴德
0评论2017-03-06370
超过50%的减重潜力,CFRP如何在汽车应用中发挥其潜在优势
在汽车制造商们努力减轻汽车重量、以满足美国公司平均燃油经济性(CAFE)标准和欧盟CO2排放要求的进程中,碳纤维已成为他们用来应对这一挑战的极具前景的材料选项之一。随着碳纤维复合材料在汽车上应用的与日俱增,复合材料产业将迎来一个前途似锦的未来。
0评论2017-03-06498
飞机高性能结构件,3D打印的下一目标
合成纤维材料有着强度高、质轻、易洗快干、弹性好、不怕霉蛀等一系列优异性能,所在航空航天中的应用越来越广泛,不同品种的合成纤维各具有某些独特性能,由于碳纤维强度重量比优于铸造铝,高性能碳纤维部件的下一个目标是发动机性能结构件与高性能机翼部
0评论2017-03-06423
不饱和树脂产能稳步走高
近年来,我国不饱和树脂行业快速发展,2016年国内部分树脂工厂仍不断扩能,2016年全国不饱和树脂产能接近360万吨附近水平,但由于2016年我国经济增速放缓,整体需求面偏弱限制了不饱和树脂行业的发展,行业产能过剩现象更为突出,以2016年全年约38%的开工
0评论2017-03-06436
模式创新推动航空复合材料应用新发展
中航工业沈飞增强企业自主创新能力,构建以企业为主体、产学研用协同促进的创新机制,加快完善复合材料产业标准体系建设和实施互联网+制造新模式,为推动复合材料产业的新发展贡献力量。 着力建设企业自主创新能力 沈飞公司复合材料应用技术发展依
0评论2017-03-06389
直面消费者 汽配行业面临转型
继粤丰、快捷两家老牌汽配城后,禅城城北片区近日如雨后春笋般迅速涌现出多个汽配城项目。记者初步统计发现,在汇车港、车世界两大项目进驻后,大沥开元汽配产业园、罗村佛山新能源汽车配件城相继打出汽配旗号,一时间汽配产业突然炙手可热起来。扎堆经营
0评论2017-03-04341