技术成本双重掣肘 2016海上风电却迎转机

　　在内陆风电遭遇“弃风限电”严峻形势的背景下，靠近经济发达区域、具有消纳优势的海上风电项目，成为整个行业的一道亮光。与陆上风电相比，海上风电具有不占地、运行稳定、发电量高50%等诸多优势，但也存在着成本高的不足，因而抑制了一些能源企业的投资愿望。因此，从长远来看，需要合力破解海上风电发展难题。
　　技术成本双重掣肘 2016海上风电却迎转机
　　凭借风力资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、适宜大规模开发等特点，海上风电正成为风电发展的重要方向。众多知名业界学者指出，制约海上风电发展的主要因素包括自然环境、技术、质量、政策等，并在一定时间内长期存在。如何在“十三五”期间推动海上风电实现又好又快的发展，将是整个风电行业面临的重大考验。
　　“十二五”期间，风电行业整体上实现高速发展，并网装机规模达到1.29亿千瓦。新增装机容量逐年增加，风电在能源结构中的比重也逐年提高。与此同时，起步较晚的海上风电却发展缓慢。
　　根据我国《风电发展“十二五”规划》，到2015年，投入运行的风电装机容量要达到1亿千瓦，年发电量达到1900亿千瓦时。其中，海上风电装机容量达到500万千瓦。然而，实际数据显示，截至2015年底，海上风电累计装机100万千瓦，远远没有完成规划目标。
　　阻碍海上风电发展的要因素是高昂的建设和运维成本。“海上风电的建设成本通常是陆上的2倍以上。”承建该项目的龙源电力福建公司一位负责人介绍说，海上风电的风机成本占总成本比例低至三分之一，基建和电网建设成本则大大高出陆上风电。诚如同样一吨水泥运到岛上要贵出几十元；如果一条海缆损坏，不仅要损失1亿元，而且从出现故障到处理完毕要长达1个月时间。
　　叶片发展成焦点
　　另据公开资料，2015年，我国海上风电新增装机100台，容量达到360.5兆瓦，同比增长58.4%。其中潮间带装机58台，容量181.5兆瓦，占海上风电新增装机总量的50.35%；其余49.65%为近海项目，装机42台，容量179兆瓦。
　　风能协会秘书长秦海岩指出，“发展海上风电要通过不断开发建设项目来积累经验，实现降低度电成本的终目标。”代表了较高难度的近海风场，成为风电坚守者们的乐土。“保持机组额定功率不变，增大风轮直径，是更适合风电行业发展方向的技术趋势。”海装风电研发中心副主任张海亚在亲历了6年海上项目的实施后如是说道。
　　不同于北欧风速为10米/秒的一类风区，我国长江口以北海上风速仅为7.5米/秒，风资源条件决定了海上风电机组在规划、设计之初就应该依据海上风况制定较为适合的整体方案。自2015年至今，科技部及相关部委陆续发布文件指出，“十三五”时期对于5兆瓦级别的海上风电机组要实现批量推广，研制8—10兆瓦海上风电机组。
　　张海亚指出，“对于风机额定功率的不断挑战，难点不在于风机本身，而在于叶片。‘十三五’时期，叶片的发展成为重中之重。叶片发展如果不能够达到百米级要求，也就是说风轮直径无法超过200米，额定功率8—10兆瓦机组的研制将失去意义，过短的风轮直径无法发挥大功率机组的性能优势。”
　　“一个都不能少”
　　“当前，出台了一系列重大利好政策鼓励海上风电发展，这是积极应对巨大资源和环境压力、深化能源领域供给侧改革的重要举措，也意味着海上风电正处于‘项目示范’向‘快速开发’的转折期。”
　　作为海上风力发电工程技术研究中心主任杨本新介绍，海上风电风速高，发电量比陆上风电多50%，这可以部分抵消其较高的投资成本。然而，为追求更好的风资源，海上风电场的选址离岸越来越远，水越来越深，也就相应带来了地基、并网和安装等一系列成本的攀升。
　　对此，风能协会秘书长秦海岩指出，海上风电代表着风电技术领域的前沿和制高点，加强技术创新，正是降低风力发电成本的重要驱动力。诚如可靠性和产量更高的大型机组的设计和应用，更合理的风场布局设计以及智能化控制技术的发展等，都为海上风电的降本提供了现实可能性。
　　同时，行业内成熟供应链的形成，产业上下游的通力合作，以及创新可再生能源领域的投融资方式等，对于破解成本难题也都十分必要。
　　“目前，海上风电的上网电价偏低，只有0.85元；同时海上风电项目的风险大，成本高，这是很多开发商迟迟不愿出手的原因，”海上风力发电工程技术研究中心主任杨本新说道，正是由于这些风险和成本带来的不确定性，“开发商又会把风电设备的采购价钱压的很低”，反过来对风电设备的生产商形成压力。
　　有望迎来快速增长
　　因此，受制于成本、技术等原因，过去数年我国海上风电发展速度远低于预期。这种现象从2016年起或有改观。据了解，近期海上风电建设有加速的势头。
　　根据能源局发布的《海上风电开发建设方案（2014—2016）》，共计有44个海上风电项目列入方案，总容量达到10.5GW。近期海上风电发展势头有所加快，江苏、福建近期不断传出海上风电项目的进展。
　　我国海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展模式具有重要意义。多年深耕风电产业的徐东福指出，从技术角度来看，欧洲走在海上风电发展的前列，紧随其后。近几年，尤其从2015年开始，推动海上风电产业的建设进程，给风电企业带来了新一轮的发展机会。
　　2016年作为“十三五”开局之年，既是我国能源转型发展的关键时期，也是风电等可再生能源产业持续健康发展的关键期。徐东福称，目前，风电累计装机量，又有很好的风电运营基础，积累了丰富的经验教训。西方有大量的市场需求，同时，随着我国推行“一带一路”走出去的战略，沿途发展中亦有可观的市场空间。他表示，风电产业经过十年的高速发展，足以支撑走向，为的清洁能源的发展做出贡献。
　　而在杨本新看来，未来，以开放的心态打破部门和板块圈子的界限，实现“大联动、大开发、大协作”，在全产业链上的互动，形成风电“开发商、制造商、服务商”的利益共同体，逐步建立合作共享的长效机制，才能共同协作完成海上风电的“大合唱”。（本文综合经济日报、电力报、科技日报、新华网）
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