随着汽车市场的日益增大,汽车,已远远不止是代步的工具,就像衣服一样,不仅只是为了防寒保暖. 对于个性的展示与质地的要求日趋强烈. 加之国外拥有几十年非常成熟的汽车改装经验与历史,的汽车改装大潮即将爆发. 虽然目前仍受到部分政策影响,但政府积极组织或参与展会以及标准制定工作都在紧锣密鼓的进行当中.保驰改装认为,未来,的汽车改装必将深入人心.
汽车包围改装其实是属于汽车空气动力套件中的一部分, 汽车改装分为①外观改装②动力性能改装③操控性能改装及④音响改装4大方面, 而外观改装又分为内饰与外饰
外饰的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观迅速、简便的方式就是加装空气动力套件。
所谓空气动力套件分为大包围与小包围
大包围:
基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等. 大包围通俗的讲就是需要完全拆除原车部件然后安装整个新的套件,所以整体性要强.
小包围:
小包围则不需要拆原来的前后杠和侧身的裙，而是在原来的车身基础上加装一片下扰流板.
包围作用
加装包围除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，但是会①减低汽车行驶时所产生的逆向气流 ②增加汽车的下压力 ③使汽车行驶时更加平稳 ④减少耗油量 ⑤外观上彰显个性.
下面保驰小博士要给你介绍包围的材料及成本产生因素.
简单的讲目前国内涉及的包围材质包围: PP(聚丙烯)、PU(塑料)、ABS(塑料), FRP(树脂纤维,即玻璃钢)
FRP(树脂纤维,即玻璃钢): 是目前便宜的.
ABS(塑料): 成本低,但模具费贵,如果是新开模的,通常会非常贵.
PP(聚丙烯): 是适合改装的,当然模具费也比较昂贵.但其硬度与柔韧度比较均衡.价格可以接受.
①FRP树脂纤维
(玻璃钢)的英文名Fiber Reinforced Plastics 简称FRP 这是原始的汽车包围材料
吻合度：因为是全手工作业，所以就算模具非常好，吻合度也会因人手原因有区别;
平整度：因这种材质的包围是纤维布 树脂(液体)，所以不免会出现波浪纹;
优点： 便宜, 硬，碰坏的话能修复;
缺点：脆，容易局部损坏。
此类的产品价格较为便宜，款式较多. 若要选购这一产品时要注意以下几点：①韧性要好，有抗扭的能力;②耐热不变形;③表面要平滑、重量要轻;④与车身密合度要高.
②ABS塑料
改良的包围材质，可以说是以后包围产品的趋势 吻合度、平整度跟PU、PP PE一样
优点：产品成本相对较低，但模具费用异常高，做ABS模具的人会知道!除非200度以上高温，否则绝对不会变形
缺点：相对较PP PE硬，所以要在产品里添加适量的PP料，达到好的平衡
③PP：聚丙烯
是一种半结晶的热塑性塑料。具有较高的耐冲击性，机械性质强韧，抗多种有机溶剂和酸碱腐蚀。在工业界有广泛的应用，以PP为原料的产品具有国际公认抗冲击、不易变形、不易断裂、重量轻、环保无公害等优点，是目前西方高档汽车所采用的优质外装饰件。 PP是国际业界公认的适合做汽车装饰板的原材料。
PP材质特点①韧性好，不变形，不断裂。
②表面平滑、漆面靓丽。
③重量轻。
④与车身密合度高,安装容易。
④PU塑料
吻合度：PU是机器活，所以能撇出人手带来的吻合度问题，所以吻合度可以说非常好;
平整度：PU是两种液体混合凝固出来的产品，所以平整度非常好;
优点：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不会损坏
缺点：太软，放久了或温度高容易变形
此类的产品因为它是在低温下注塑成形，所以有极高的柔韧性与强度，同时与车身的密合度亦是佳的，受命期也较长。
加装大包围的注意事项
应选用高质量的产品。如PP,PU材质的. 大包围安装在车上，也就与车成为一个整体，日常的磕碰就在所难免，如果选用的包围材质脆弱，刚性过大，如FRP树脂纤维的,就很容易碎裂，那样不仅增加更换成本，也平添了不少麻烦。
加装大包围应该到有经验的改装店去，因为这些改装店有制作各种包围能力，大都会免费为车主修复不慎碰坏的包围，令车主不必为包围的一点小损伤就得花钱去换一个新的。
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