中材科技(002080)
事件:公司2月25日发布2015年业绩快报,报告期内实现营业收入58.27亿元,同比增长31.71%,实现归母净利润3.01亿元,同比增长97.64%,EPS为0.75元;同时基于企业会计准则要求,公司计提1.07亿元的资产减值准备;同时公司2月23日公告,将设立中材锂膜有限公司,承担建设2亿平方米锂电池隔膜生产线建设项目。
风电行业高景气助力业绩增长。受2016年下调风电上网标杆电价的政策影响,2014年下半年开始出现风电抢装潮,并在2015年得到持续,导致公司2015年叶片收入呈现井喷式增长:较2014年增加1.50亿元,同比增长60.25%,成为公司业绩增长主要原因。根据能源局公布,2015年我国风电新增装机容量约33GW,同比增长42%,再创历史新高,占据2015年新增装机的48%,同时我国超越欧盟,成为风电累计装机量大的(地区)。根据新能源“十三五”规划的初步方案,到2020年风电将实现累计并网装机容量250-280GW,这与之前的“十二五”规划展望的2020年目标200GW提高了25%-40%,未来五年年均新增装机容量约为26-30GW。同时,降低叶片成本将是提升盈利水平的关键,目前玻纤复合材料是叶片使用的主流材料,公司通过收购泰山玻纤,实现了上游产业链的整合,加上行业的产能规模(3900套/年),以及与风电整机龙头金风科技的强强合作关系(公司产品占金风科技叶片采购比例约50%),成本优势将更加突出。我们预计公司今年风电叶片收入将继续保持稳定,市场已经对2016年风电行业经历脉冲式增长后企稳有所预期,长期来看,公司风电叶片业务仍具备较大增长空间。
大力发展湿法锂电池隔膜项目。公司拟联合子公司南玻纤以及盈科合众(锂膜项目核心员工持股平台)共同设立中材锂膜有限公司,承担“年产2亿平米锂膜生产线建设项目”。项目总投资为9.35亿元,包含4条先进PE湿法同步拉伸工艺生产线,其中两条6,000万平方米生产线为与大连橡塑所及国际知名公司合作采用BT方式建设,另外两条4,000万平方米生产线采用日本进口核心技术与设备,同时配套建设4,000万平方米陶瓷涂覆生产线。全部生产线建设周期为2年,公司预计项目达产后年均实现收入5.76亿元,贡献利润总额为1.92亿元。公司目前具备约2,700万平方米的产能,产品现处于向比亚迪、ATL、松下等锂电池制造商少量供货认证阶段,良品率高已经接近60%,并实现单月盈亏平衡。目前锂电池隔膜市场产能过剩主要体现在低端市场,而中高端产品依然供不应求,如高端的湿法动力电池隔膜,目前国内进口比例超过90%,进口替代的市场空间巨大。目前国内动力电池隔膜采用干法工艺为主,但是从各项性能比较和国际性的趋势来看,湿法隔膜一旦突破产能瓶颈,再伴随电池路线向三元材料的切换,未来替代干法在动力电池上的应用将是必然,同时陶瓷涂覆工艺可以提升湿法隔膜性能,保障动力电池安全性,进一步提升湿法隔膜的应用空间。2015年国内湿法隔膜出货量仅约1亿平放米,且大部分应用于消费电池领域,随着新能源汽车产销量爆发式增长,2016年湿法隔膜的供应缺口将会非常大。可以预计公司2亿平方米项目建成后,将快速形成锂膜产业化制造能力和批量供货能力,为后续潜在产能扩张奠定良好的基础,大幅增厚公司业绩同时,成为除风电叶片外另一支柱产业。
估值与评级。公司定向增发收购泰山玻纤事项已经通过证监会审核,预计于2016年一季度完成股份交割,在不考虑锂电池隔膜项目影响下,我们预计公司2016年和2017年EPS分别为0.78元、0.98元,对应2月25日收盘价19.92元PE为25.7X和20.2X。由于泰山玻纤2016年为池窖冷修高峰年,业绩承诺呈现下滑,同时2015年风电行业抢装潮部分透支2016年装机容量,但我们认为市场已经充分预期,且风电行业长期向好趋势未变,同时中材集团与建材集团的战略性重组给予公司未来行业内重组整合较大想象空间,锂电池隔膜项目逐步投产后将大幅增厚公司业绩,成为公司又一支柱产业,我们继续维持“增持”评级。
风险提示。锂电池隔膜项目建设不及预期的风险;风电装机容量增速下滑的风险。
更多信息请关注复合材料信息网www.cnfrp.com
航空航天复合材料处于新时代
在过去10年,航空航天工业是设计创新和技术引入的时代,从空客A380开始,跟着波音787和空客A350。但是重要的改变正在来临。我们正进入一个新时期,不再关注上述这些而是更快、更便宜、更快的主题。过去的10年是创新,下一个10年将是生产率,这一改变将需
0评论2017-03-08443
汽车模具生产轻量化“次时代”到来
现今阶段,无论是从性能考虑,还是从环保出发,汽车模具生产轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选,众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展,这种材料逐步普及,已经开始运用于普通汽
0评论2017-03-07415
解析高分子3D打印材料和打印工艺
3D打印技术与传统材料加工技术相比有许多突出的优势,吸引了国内外工业界、投资界、学术界、新闻媒体和社会公众的热切关注。目前制约3D打印技术发展的因素主要有两个:打印工艺和打印材料。高分子聚合物在3D打印材料中占据主要地位。当前3D打印常用的高
0评论2017-03-07368
新能源汽车销量2017年1月同比下降66%
根据机构公布数据,2017年1月中国新能源汽车销量仅有4608辆,同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底发布的政策变化,导致补贴额度最多下降30%。同时,业界传言北京与其他27个城市将把出租车更换成新能源汽车。彭博新能源财经就此一系列事件的影响予
0评论2017-03-07400
2017年前两月我国新增涂料产能200多万吨
根据不完全统计,2017年1月至今,我国新增涂料产能已高达200多万吨,其中包括已投产、已开工建设、已签约、环保局在审等涂料项目,投资企业涉及到PPG、立邦、长润发、阿克苏诺贝尔、宣伟、艾仕得、金刚化工等外资企业,以及三棵树、晨阳、东方雨虹、巴德
0评论2017-03-06373
超过50%的减重潜力,CFRP如何在汽车应用中发挥其潜在优势
在汽车制造商们努力减轻汽车重量、以满足美国公司平均燃油经济性(CAFE)标准和欧盟CO2排放要求的进程中,碳纤维已成为他们用来应对这一挑战的极具前景的材料选项之一。随着碳纤维复合材料在汽车上应用的与日俱增,复合材料产业将迎来一个前途似锦的未来。
0评论2017-03-06499
飞机高性能结构件,3D打印的下一目标
合成纤维材料有着强度高、质轻、易洗快干、弹性好、不怕霉蛀等一系列优异性能,所在航空航天中的应用越来越广泛,不同品种的合成纤维各具有某些独特性能,由于碳纤维强度重量比优于铸造铝,高性能碳纤维部件的下一个目标是发动机性能结构件与高性能机翼部
0评论2017-03-06425
不饱和树脂产能稳步走高
近年来,我国不饱和树脂行业快速发展,2016年国内部分树脂工厂仍不断扩能,2016年全国不饱和树脂产能接近360万吨附近水平,但由于2016年我国经济增速放缓,整体需求面偏弱限制了不饱和树脂行业的发展,行业产能过剩现象更为突出,以2016年全年约38%的开工
0评论2017-03-06438
模式创新推动航空复合材料应用新发展
中航工业沈飞增强企业自主创新能力,构建以企业为主体、产学研用协同促进的创新机制,加快完善复合材料产业标准体系建设和实施互联网+制造新模式,为推动复合材料产业的新发展贡献力量。 着力建设企业自主创新能力 沈飞公司复合材料应用技术发展依
0评论2017-03-06389
直面消费者 汽配行业面临转型
继粤丰、快捷两家老牌汽配城后,禅城城北片区近日如雨后春笋般迅速涌现出多个汽配城项目。记者初步统计发现,在汇车港、车世界两大项目进驻后,大沥开元汽配产业园、罗村佛山新能源汽车配件城相继打出汽配旗号,一时间汽配产业突然炙手可热起来。扎堆经营
0评论2017-03-04341