“十三五”汽车摩擦材料销量将增长30%

　　摩擦材料和密封材料是汽车、火车等行业必不可少的配套材料，是实行生产许可证管理的工业产品。其中，汽车行业是摩擦材料和密封材料大的用户。“十三五”期间，摩擦密封材料行业发展趋势如何？2016年1月12日，记者带着这个问题，采访了摩擦密封材料协会理事长王耀。
　　王耀认为，与摩擦密封材料市场关联度高的汽车市场未来还有很大发展空间，意味着摩擦密封材料产业将迎来新的市场机遇。
　　国内90%的汽车摩擦密封材料市场在汽车售后维修行业。“十三五”，随着汽车产销量不断增长，基数很大的汽车保有量将不断增加，必将为汽车摩擦密封材料产品提供很大的市场空间。
　　摩擦材料产品和密封材料产品在汽车上的使用特点不同，前者磨损快些，后者磨损慢些。
　　王耀估计：“‘十三五’，汽车摩擦材料产品销量累计将增长30%，汽车密封材料产品销量将平稳增长。”
　　汽车摩擦材料优劣直接决定汽车制动性能高低，事关汽车行驶的制动安危。
　　人命关天。任何用户都愿意用高端汽车摩擦材料，而不愿意用低端摩擦材料。
　　王耀断定：“‘十三五’，市场将需要大量能够耐高温、磨损小、落灰少、噪声低、操作舒适、轻量化的中高端摩擦材料产品，不再需要不能耐高温、制动性能衰退快、摩擦性能差、磨损快、落灰多、噪声高、操作不舒适、重量偏大的低端摩擦材料产品。”
　　王耀透露：“2016年，国内摩擦材料行业准入条件将出台并付诸实施。”
　　设立准入门槛，能够抑制产能过剩、市场混乱，是摩擦材料行业的一件大事。这将把规模过小、条件过差的小型企业阻挡在摩擦材料行业之外。现有不合准入条件的企业将被限期整改，经过限期整改，仍不合准入条件的企业将被逐出市场。
　　国内摩擦材料行业现有500多家企业，产业集中度低，实力很弱的小型企业过多，产能严重过剩，产品参差不齐，低端产品过剩、中高端产品数量不足。王耀判定：“‘十三五’，国内摩擦材料行业20%至25%的过剩产能将被除掉，上百家没有特色的重复建设企业必将被市场无情地抛弃。”
　　紧接着，王耀概略地介绍了国内密封材料行业现状和未来发展趋势：在上百家企业中，前10家企业产能所占比例高达70%，意味着产业集中度高；市场波动不大；现有产品还以石棉材料为主，必须尽快实现密封材料无石棉化；装备水平、生产自动化程度和产品精度都亟待提高。
　　王耀强调：“‘十三五’关键在转型升级。国内摩擦密封材料行业务必加快生产自动化和智能化进程，务必推出高性能、高质量的摩擦密封材料产品。在这些方面，山东金麒麟股份有限公司（简称金麒麟）是成功的典范。”
　　金麒麟一直高度重视技术创新，不断加大研究开发投入，具有强大的技术研究开发和产品设计、制造能力。在全摩擦密封材料行业，金麒麟台架试验机齐备。
　　王耀希望摩擦密封材料行业各个企业在“十三五”以金麒麟为榜样、增强信心、加快转型升级。
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