汽车制造要和四大工艺说拜拜？

　　近年来，3D打印技术正在成为一个越来越火爆的商业概念，不断在各种商业领域被提及。这项新技术对于传统制造业的变革意义，随着“工业4.0”的深入人心而受到热捧。近，在对人们生活有着深刻影响的汽车产业，3D打印也带来了新成果。
　　■明年预售款3D打印电动车美国造
　　美国开源造车公司LocalMotors日前宣布，他们已成功研发出上款3D打印电动汽车LM3DSwim，并将于明年上半年预售，价格为5.3万美元(约合33万元币)。据LocalMotors公司发言人介绍，LM3DSwim的车身打印材料由80%的ABS塑料和20%的碳纤维合成，和普通汽车相比，重量会轻得多。
      
　　根据目前公布的图片看，LM3DSwim的外形十分动感。它采用固定车门的敞篷设计，两种颜色构成车身，车灯突出。值得注意的是，LM3DSwim的外观设计主要依靠DDM（数码直接制造技术）和3D打印技术共同实现完成，这一技术可以通过CAD文件等数字数据直接制造汽车零件，无需机加工的铸造、焊接与切削环节，与传统造车技术相比，可以大幅缩短生产周期、降低生产成本并加速新车上市时间。
　　不过，LM3DSwim目前还没有得到高速公路上路许可，也没有通过碰撞认证。LocalMotors计划，明年年底才会开始进行相关试验。这意味着，LM3DSwim快2017年才有机会正式上路。看来，我们至少要再等两年，才能在路上看到3D打印电动车。
　　■44小时：3D打印汽车工艺简单
　　3D打印技术作为“增材加工”的一个重要领域，因拥有交付时间短、制造废弃物少等优势，被广泛认为代表了未来工业的发展方向。当这项新生产加工方式拥抱了传统而复杂的汽车生产时，又会有什么样的化学反应发生？我们还得从“如何3D打印一辆车”谈起。
　　在今年年初的北美车展上，LocalMotors在展厅现场“打印”了一辆车的主要结构。这辆名为“Strati”的车互联网气息浓厚，整体设计由线上200多位网友的方案中评选得出，主体源于意大利设计师MicheleAnoè的作品。
　　在车展现场，LocalMotors展示了3D打印Strati的三个阶段：打印，改善，完成。
　　步，打印。正式打印之前，需要添加打印原料。LocalMotors使用的是由沙特基础工业公司提供的复合材料，通过加工软件对X、Y、Z轴的定位精度以及成型精度的参数进行设定，从而让材料喷头跟着机械手在空间内移动，将原料融化，并一层一层地堆叠起来。目前，Strati的主要结构大约需要花费44个小时，打印212层。LocalMotors希望，今后能将这个时间缩短到20个小时。
　　第二步，改善。由于之前打印出来的汽车主体结构还比较粗糙，必须转移到一款叫做ThermwoodCNC的数控铣床上，进行进一步的细节打磨，这个过程大概需要几个小时。
　　第三步，组装。在Strati的主要结构被3D打印出来并且打磨细节后，工作人员会将3D打印件和非3D打印的零件，如动力系统、电子系统、仪表和布线以及轮胎等一起，交由装配人员组装成一个整体。
　　相比传统汽车冗长而复杂的生产线，3D打印Strati工艺简单，所需零件非常少，只需要三步就能完成制造过程。对汽车生产来说，这一新技术不仅生产周期较短，需要的厂房空间也小得多。LocalMotors公司计划下一步在城市周边建立微型工厂（Micro-Factory），从而进一步缩短用户提车的等待时间，并大幅压缩物流成本。同时，车辆发生事故后的维修过程也非常简单。只需要把发动机等重要零件拆下来，并将车体硬件回收，重新打印一辆即可。
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