分享好友 市场行情首页 市场行情分类 切换频道

大批风电机组质保期临近蕴藏着巨大商机

0000-00-002420
  风力发电电源由风力发电机组、支撑发电机组的塔架、蓄电池充电控制器、逆变器、卸荷器、并网控制器、蓄电池组等组成;风力发电机组包括风轮、发电机;风轮中含叶片、轮毂、加固件等组成;它有叶片受风力旋转发电、发电机机头转动等功能。风速选择:低风速风力发电机能有效提升风力发电机在低风速区域的风能利用,在年平均风速小于3.5m/s,且无台风的地区,推荐选用低风速产品。
  随着大批风电机组质保期的临近,我国风电运营维护市场被风电厂商和业界普遍看好,市场庞大且前景广阔的风电运维市场成为了市场参与者争抢的“香饽饽”。
  相关调研数据预测,预计2014年到2016年,每年将有约14GW-18GW风机质保到期;到2022年,将有累计约187GW的风机质保到期,包括运维在内的风电服务市场总量高达千亿元,逐渐成为备受各界关注的新兴市场。华锐风电等整机制造商以及第三方运维公司的高调杀入,更是让风电运维市场引人关注。
  拓展运维市场
  如今,蕴藏着巨大商机的风电运维市场吸引了风场开发商、风机制造商以及第三方运维公司的争夺。
  以华锐风电为例,在其2015年2月份完成董事会换届组建全新领导班子之后,便明确调整了发展战略:在大力发展整机业务的同时,以风电运维作为突破口,支撑公司发展。
  据华锐风电相关人士向记者介绍,“公司不仅向所有采用华锐风电机组的业主发出了公函,明确承诺所有华锐生产的风机都由其承担责任,把出现的问题妥善解决;还要求所有风场把存在的问题进行整体性的梳理,并提供与之对应的解决方案”。
  此外,据风电行业市场调查分析报告了解,2015年4月份开始,华锐风电安排公司中层领导深入一线风场,以了解风场运维现状及存在的问题。“华锐风电新一届领导班子把运维放在了位,他们寄望于通过解决问题,令业主对华锐风电重拾信心,恢复正常的市场关系,使得华锐风电慢慢进入到良性循环的新阶段。”一位不愿具名的业内人士向记者表示。
  据了解,目前华锐风电的装机量总量约1500万千瓦,其中尚在质保期内的约1200万千瓦,占比80%。
  对于没有出质保期的设备,华锐风电做出了承诺,除在技术上支持,服务方面延续外,甚至还支持设备的升级。
  例如,对于质保期内的风机,华锐风电将协助业主提高发电效率、提高发电量、提高完好率。另外,华锐风电还引入了智能风机概念,引入如智能变降等新技术。
  推出新服务模式
  相关统计数据显示,截至目前,华锐风电累计装机8854台、运行8793台、退质保3856台,参与国内200多个风电场项目建设。在海外市场拓展方面,华锐风电共出口36.3万千瓦机组,涉及8个。
  不过,庞大的风机存量对华锐风电的服务能力也是一个挑战。
  为了使客户风电场运行成本降低,风电机组运行质量提高,在风电运维备受关注的当下,华锐风电也进行了很多尝试。
  2015年6月份,华锐风电在甘肃省酒泉市召开的“华锐风电新技术、新产品、新服务推介及合作交流会”上提出,其将对现场服务标准进一步细化,完善客户管理体系,以集团客户服务部为核心,整合集团技术服务部、集团运维工程部和区域公司的优势,对现场服务进行全面支持,形成双向反馈、响应迅速的客户服务流程。与此同时,对客服物资供应和现场技术问题做出了梳理,理顺客户服务各个环节,重建信息服务系统,再配合服务人员的调整。
  目前,华锐风电已建立了800多人的服务团队,包括720多名现场服务人员和80多名技术支持及后台管理人员。服务模式的创新也得到了用户的认可。如安装了33台华锐风电SL1500系列机组的蒙能内蒙古兴安盟风电项目,在2014年现场平均可利用率91.5%,经过公司集中整改,可利用率已提高到98%以上。同样安装33台SL1500系列机组的江苏如东潮间带一二期风电项目,年平均可利用率由2013年的96.6%提高到2014年的97.3%。
  加强信息化管理
  上述华锐风电相关人士介绍,“公司将重建400客服热线,并组建风电系统云服务信息管理平台。同时,通过对风场地理信息管理、机组历史数据分析、机组维护管理和业务统计报表等功能的实现,终达到将被动的故障处理服务转变为计划性、预防性的设备运维服务,为客户打造个性化、智能化的风电运维服务体系”。
  对于风电运维服务的未来预期,华锐风电提出了明确的要求,在2015年9月份,要做到现场物资基本得到保障,整体服务能力达到国内行业正常服务水平;到2015年12月份,务必做到现场故障率在目前基础上再降低30%,实现整体服务能力达到国内先进水平的目标。
  另据了解,为进一步提升风电运维的技术保障、现场保障和物资保障,华锐风电将会注册成立全资运维子公司,利用风电机组存量较多的优势,克服困难将风电运维作为华锐风电新的利润增长点。
       更多信息请关注复合材料信息网http://cnfrp.net
点赞 0
举报
收藏 0
评论 0
分享 43
航空航天复合材料处于新时代
  在过去10年,航空航天工业是设计创新和技术引入的时代,从空客A380开始,跟着波音787和空客A350。但是重要的改变正在来临。我们正进入一个新时期,不再关注上述这些而是更快、更便宜、更快的主题。过去的10年是创新,下一个10年将是生产率,这一改变将需

0评论2017-03-08444

汽车模具生产轻量化“次时代”到来
  现今阶段,无论是从性能考虑,还是从环保出发,汽车模具生产轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选,众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展,这种材料逐步普及,已经开始运用于普通汽

0评论2017-03-07418

解析高分子3D打印材料和打印工艺
  3D打印技术与传统材料加工技术相比有许多突出的优势,吸引了国内外工业界、投资界、学术界、新闻媒体和社会公众的热切关注。目前制约3D打印技术发展的因素主要有两个:打印工艺和打印材料。高分子聚合物在3D打印材料中占据主要地位。当前3D打印常用的高

0评论2017-03-07371

新能源汽车销量2017年1月同比下降66%
  根据机构公布数据,2017年1月中国新能源汽车销量仅有4608辆,同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底发布的政策变化,导致补贴额度最多下降30%。同时,业界传言北京与其他27个城市将把出租车更换成新能源汽车。彭博新能源财经就此一系列事件的影响予

0评论2017-03-07400

2017年前两月我国新增涂料产能200多万吨
  根据不完全统计,2017年1月至今,我国新增涂料产能已高达200多万吨,其中包括已投产、已开工建设、已签约、环保局在审等涂料项目,投资企业涉及到PPG、立邦、长润发、阿克苏诺贝尔、宣伟、艾仕得、金刚化工等外资企业,以及三棵树、晨阳、东方雨虹、巴德

0评论2017-03-06376

超过50%的减重潜力,CFRP如何在汽车应用中发挥其潜在优势
  在汽车制造商们努力减轻汽车重量、以满足美国公司平均燃油经济性(CAFE)标准和欧盟CO2排放要求的进程中,碳纤维已成为他们用来应对这一挑战的极具前景的材料选项之一。随着碳纤维复合材料在汽车上应用的与日俱增,复合材料产业将迎来一个前途似锦的未来。

0评论2017-03-06499

飞机高性能结构件,3D打印的下一目标
  合成纤维材料有着强度高、质轻、易洗快干、弹性好、不怕霉蛀等一系列优异性能,所在航空航天中的应用越来越广泛,不同品种的合成纤维各具有某些独特性能,由于碳纤维强度重量比优于铸造铝,高性能碳纤维部件的下一个目标是发动机性能结构件与高性能机翼部

0评论2017-03-06426

不饱和树脂产能稳步走高
  近年来,我国不饱和树脂行业快速发展,2016年国内部分树脂工厂仍不断扩能,2016年全国不饱和树脂产能接近360万吨附近水平,但由于2016年我国经济增速放缓,整体需求面偏弱限制了不饱和树脂行业的发展,行业产能过剩现象更为突出,以2016年全年约38%的开工

0评论2017-03-06440

模式创新推动航空复合材料应用新发展
  中航工业沈飞增强企业自主创新能力,构建以企业为主体、产学研用协同促进的创新机制,加快完善复合材料产业标准体系建设和实施互联网+制造新模式,为推动复合材料产业的新发展贡献力量。   着力建设企业自主创新能力  沈飞公司复合材料应用技术发展依

0评论2017-03-06392

直面消费者 汽配行业面临转型
  继粤丰、快捷两家老牌汽配城后,禅城城北片区近日如雨后春笋般迅速涌现出多个汽配城项目。记者初步统计发现,在汇车港、车世界两大项目进驻后,大沥开元汽配产业园、罗村佛山新能源汽车配件城相继打出汽配旗号,一时间汽配产业突然炙手可热起来。扎堆经营

0评论2017-03-04344