新时代环保节能的玻璃钢渔船开发分析

　　多年来的统计数字表明，渔船与同类尺度木船相比，其维修费用低，由于减少了成本、费用，利润相应增加，充分显示了渔船的优越性，证明是建造渔船的理想材料。综上所述，发展渔船并使之产业化，不仅可以推动渔船的第三次变革，促进渔业的发展，而且对保护林业资源、节约能源都有着十分重大的意义。玻璃钢渔船具有巨大的市场潜力渔船不但具有节能节材的优良特性，而且尤为重要的是它将成为我国渔船制造和建材行业新的经济增长点。我国玻璃钢船的发展情况。我国的玻璃钢渔船无论是在数量、品种、规格和技术性能上，还是在研究设计与建造水平上，与国外相比，都存在着较大的差距。在政策上积极支持发展渔船目前，各级渔业部门已认识到发展渔船的必要性和迫切性，并采取了一些积极行动。沿海省市渔业主管部门也很重视此项工作。有一支有研究设计渔船经验的技术力量。
　　十几年来，上海玻璃钢研究所和水产科学研究院渔船室一直在合作设计、研究各类渔船，并在威海渔船厂试制成功等渔船。为进行项目攻关工作奠定了良好基础。规模化生产配套条件我国有一批建造过船的渔船厂，有建造渔船的基础和经验。如山东威海船厂、厦门游艇厂、广东香洲船厂、蛇口船厂等有建造船的厂房、设备，企业进行技术改造后可批量生产渔船。开发玻璃钢渔船的一些主要问题在我国渔船已经过多年的发展，但目前仍处于徘徊状态，进展缓慢，究其原因主要有以下几点：渔船成本比较高，虽然其性能优越，但渔民购买一次性投资较大，难以承受。对于渔民来讲，即可收回买船的投资，其经济效益是极为可观的。但是船的一次性投资太大，需要渔民积赞几年的积蓄才能购买。这对于船的迅速推广极为不利。虽然为推广船已出台多项政策，但没有解决渔民一次性购买渔船资金不足这一关键问题。保险费低于同等规格木船、优先安排船技改项目，对使用船单位以适当资金补贴等，项优惠政策。而对于造船厂家，由于利薄，没有利益驱使，造渔船的积极性不高。对渔船的宣传力度不够，渔民对渔船认识不深，也是影响渔船推广的重要因素之一。目前，农业部正在重视解决这一问题，并已在各沿海、部分淡水省建立了渔船生产示范点。加大了宣传和推广力度。
　　对我国发展玻璃钢渔船的建议。在政策上要大力扶植玻璃钢渔船的发展，除了要认真贯彻农业部制定的五项优惠政策外，更加紧迫的是要解决渔民一次性购买渔船资金不足这一关键问题。比如政府用贷款形式支持渔船发展。确立专项贷款资金渠道，确保贷款资金数额，实行无息、低息、贴息贷款；还可建立购置玻璃钢渔船专项担保基金，为渔民提供部分购船担保。纵观日本、台湾渔船的发展之路，无不是政府给予渔民贷款支持渔民买船的政策。进一步加强对渔船的宣传力度，一方面，通过各种媒体广泛传播渔船的优越性；另一方面，政府要从各方面支持示范渔船的推广，使渔民真正认识到渔船的好处。科学研究先行，政府在研究经费上给予支持，推动渔船船型、材料、结构设计规范和标准化，使得渔船质量稳定。引进日本、台湾、美国的玻璃钢渔船的船型、材料、结构设计和生产技术，利用国内劳动力成本低的优势生产渔船，同时积累技术、积聚人才。为我国大规模发展渔船做准备。
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