全球性汽车零部件供应商市场优势明显

    访大轴承制造商SKF总裁兼CEO汤姆・强斯顿
　  汽车企业间的竞争日渐白热化，上游供应商们也没闲着。昨天，大的轴承制造商SKF的总裁兼CEO汤姆・强斯顿(Tom Johnstone)接受了《每日经济新闻》的采访。他认为，相对于本土的汽车零部件供应商而言，性的制造商优势更明显。
　 SKF公司成立于1907年，1921年开始在设立办事处，由于德国大众在华业务的发展，SKF1996年也来华设立了家轴承制造工厂。目前，SKF业务有25%的销售收入实现于汽车零部件领域，上海大众、一汽-大众、奇瑞、东风、上海通用等都已成为其客户。
　 NBD：请问您如何看待汽车零部件市场？
　强斯顿：的零部件市场发展非常快，而且势头良好，所以在SKF的发展史上，我们一直把作为重要市场，1912年就开始在市场卖轴承了，目前我们在的业务已经占了总业务的4%～5%。但市场的发展速度很不稳定，增长幅度也不确定，所以，我认为市场是一个曲线发展的过程。
　 NBD：据我所知，贵公司的竞争对手FAG、NSK等也都来到了。对于多变而强手如林的市场，您有何打算？
　 强斯顿：对SKF而言，我们一方面要维护好与客户的关系，控制好成本，尽量把原材料的影响因素降到低；另一方面，我们还将继续扩大在华投资，目前已启动的项目有不少，上海安亭F1赛车场旁正在建的新工厂算一个，芜湖正在筹建的一个密封件工厂算一个，上周我们还投资5000万元成立了CEPA概念下的家全资轴承公司。此外，我们还与上海电器集团股份有限公司结成战略伙伴，帮助他们解决一些工程方面的活动。事实上，我们现在把自己定位为一家知识型公司。
　 NBD：据我所知，你们的价格比企业高出很多，在汽车市场利润越来越低的今天，汽车厂商要压缩成本很可能会选择本土配套商，你们是否会有生存危机？
　 强斯顿：对客户而言，追求的是以合适的价格买到合适的产品，我们致力于改善客户的市场竞争力，帮助他们更好地参与国际竞争，所以虽然我们价格略高，但整体而言还是便宜的。当然，我们在提高产品性能的同时也在成本方面进行控制。
　 NBD：您曾经在1996年担任过公司总裁，您认为现在的市场与当时相比发生了怎样的变化？对于市场，您设定了怎样的目标？
　 强斯顿：市场大的变化就是客户对我们的要求已经与同步。10年前，市场的汽车都是欧洲或者其他先进的第二代、第三代甚至更老的产品，现在不同了，很多新的车型都来到了，但这对我们是有利的，因为我们能满足这种需求，我们有各种新的技术，而这是本土公司很难办到的。
　 至于的目标，我们已经有了，但不便于在这里公布具体数字。不过，我们一定要向这个市场提供更多的产品，我们的团队将为推动总部的发展起越来越重要的作用。我希望五年以后再在这个房间接受你们的采访，届时这个房间空调的温度可以再调高一些，就如同到时的市场一样热。