“十三五”全面推进塑料加工业迈向产业中高端
十三五是我国完成小康社会最后冲刺的关键时期，同时正值新一轮科技革命、产业变革大潮与我国加快转变发展方式形成的历史性交汇的重要节点，是深化改革开放、转方式、调结构的攻坚时期，是塑料加工业由大变强的重要时期。 在此大背景下，十三五对塑料加
0评论2017-02-06352
全球建筑用复合材料方兴未艾，复合年均增率达6.00%
根据研究机构MarketsandMarkets最近发布的一份报告：全球建筑用复合材料市场预计到2026年将达89.8亿美元，在2016年到2026年的预测期内复合年均增率为6.00%。复合材料在建筑业的普及率逐步增，使用寿命和低维护要求，新兴国家的快速城市化和经济繁荣，以及
0评论2017-02-06433
改性塑料怎样实现“轻量化”？
由于无机矿物粉体的密度高于高分子树脂的密度(相差2-3倍)，填充塑料材料的密度也因加入粉体而显着增大。 单位重量的物料，加有粉体的比纯树脂的体积小，因此在以件数、长度、面积为其计算价格时，因这些要素的减小而造成的损失往往大于使用廉价粉体填
0评论2017-02-06340
Technavio报告：全球直驱风机市场到2021年可达到722.1亿美元
根据Technavio最新报告显示，在2017-2021年间，全球直驱风机市场将以接近12%的年复合增长率增长。 报告指出，到2021年，全球直驱风机市场规模预计将达到722.1亿美元，其中陆上风机占94%。这种快速增长的主要驱动力来自于日益增长的直驱发电机的生产和
0评论2017-02-06306
碳纤维复合材料成风机叶片发展趋势
我国风机叶片行业经过近三十年的发展，已经逐步形成完整的产业链。目前我国已经突破了风机叶片的核心技术垄断，实现了关键原材料本地化，但与国外相比仍有差距。我国要大力发展风电产业，就必须大力开发自主技术，形成自己的设计制造体系。记者近日从国家
0评论2017-02-06347
车辆复合材料应用为何难以突破？都说是趋势
波音787、空客A380、国产C919民航飞机对使用轻量化材料，尤其是复合材料取得了显着的成绩。而同样对轻量化有需求的汽车业，为什么相比之下未有大突破?总部位于密歇根州安阿伯市(AnnArbor)的美国汽车研究中心开展了一项新研究，探究汽车为什么还是这么重。
0评论2017-02-04357
碳纤维需求旺盛 2020年产业链规模超600亿美元
随着航空航天、新能源汽车等持续增长，将极大地刺激碳纤维市场需求释放，碳纤维产业链有望迎来快速发展。据前瞻产业研究院发布的《中国碳纤维行业深度调研与投资战略规划分析报告》预计，到2020年，碳纤维产业链总规模将超过600亿美元，年复合增速达16%。
0评论2017-02-04421
今年车市增速或回落至7.7%
2016年，在宏观经济平稳运行、购置税减半政策拉动、房地产消费热潮带动居民消费以及去年同期低基数的多重因素影响下，我国汽车市场呈现超预期增长。从中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)数据资源中心终端零售数据来看，2016年汽车市场终端零售2750.5万
0评论2017-02-04308
十年内军事装备在这些方向将重点突破
2015年，国务院针对中国与发达国家相比，我国制造业创新能力、整体素质和竞争力仍有明显差距，大而不强的现状；制订了国内第一个制造强国战略的十年行动纲领，以指引我国实现从制造大国向制造强国的转变。 就在上个月，国家制造强国建设战略咨询委员
0评论2017-02-04461
回看2016 系列高端装备获重大突破
如果说装备制造业是制造业的脊梁，是国民经济的支柱产业。那么高端装备制造业则是高端制造业的主要部分，是产业链的核心环节。因此实施制造强国战略，必须高度重视高端装备制造业发展，加快推进重点行业结构调整，力争在若干关键领域实现重大突破。 近
0评论2017-02-04377
3D打印PLA能否使纺织业更具可持续性？
近日，瑞典博罗斯大学和法国大学GEMTEX、里尔北大学以及中国纺织服装工程学院联合进行了一项研究。发表了关于PLA材料在织物上的直接3D打印的调查。 据3D虎了解，这项研究由欧盟委员会的ErasmusMundus计划资助，鼓励合作实现一个普遍目标。研究聚合物
0评论2017-02-04388
2016年塑料材料企业并购步伐放缓
2016年，全球与塑料材料相关的并购交易有所下降，原因是企业本身极少有机会向买家展示自己。 根据PM Corporate Finance金融公司发布的数据，在加工领域，树脂、颜料和共混材料交易在2016年下降17%，仅45笔。从产品细分领域来看，树脂交易的次数也下降
0评论2017-02-03330
2016复合材料行业综述——碳纤维篇
2016年，全球碳纤维需求上涨到7万吨，同比增长12%，继续保持良好地增长态势。在过去6-7年中，年均增长率维持在10%左右。毫不意外的，需求增长的驱动因素主要来自航空、风电和汽车领域。综合各类分析数据，这三大市场消耗的碳纤维在3.5-4.5万吨之间。
0评论2017-02-03437
2016复合材料行业综述——汽车市场篇
2015年汽车行业复合材料的用量仅为40亿磅（约合180万吨），在轻量化材料总用量中的占比仅为1%，多用于车体结构以及内饰件。尽管目前市场份额相对较低，但客户希求却呈逐年上升态势，这也为复合材料供应商提供了新一轮机会。 业内普遍认为，在未来数年
0评论2017-02-03409
2016复合材料行业综述——航空市场篇
航空工业一直是复合材料应用的前沿阵地，它对轻量化的热衷来源于节能减排这项硬指标。但作为复合材料企业来说，进入航空工业的门槛却比进入其他行业高得多，不管是耗费的时间还是金钱。 毫无疑问，航空工业的OEM企业非常清楚复合材料相较于金属的优势
0评论2017-02-03478
2016复合材料行业综述——欧洲市场篇
就玻纤复合材料而言，欧洲总产量于2015年达到107万吨，处于八年来的最高位，年均增长2.5%，呈平缓上升态势。其增长速度小于全球复合材料行业的增速，也比欧洲热塑性纤维复合材料的增速有所逊色。 欧洲天然纤维复合材料的市场份额差不多是玻纤复合材料
0评论2017-02-03445
2017年碳纤维发展三大趋势
碳纤维（carbon fiber）因高强度、高模量、质轻的优异性能，不仅在航空航天等军工领域有不可替代的地位，在体育休闲品、建筑防护、汽车交通等民用领域也大放异彩，被誉为材料界的黑色黄金。 重磅政策支持 《中国制造2025》 2015年5月，国务院正
0评论2017-02-03531
到2020年我国新材料产业体系初步完善
工业和信息化部、发展改革委、科技部、财政部1月23日正式对外公布了《新材料产业发展指南》，提出进一步健全新材料产业体系，下大力气突破一批关键材料，提升新材料产业保障能力，支撑中国制造实现由大变强的历史跨越。 新材料是指新出现的具有优异性
0评论2017-01-23351
【复合材料行业报告】航空市场
航空工业一直是复合材料应用的前沿阵地，它对轻量化的衷来源于能减排这项硬指标。但作为复合材料企业来说，进入航空工业的门槛却比进入其他行业，不管是耗费的时间还是金钱。毫无疑问，航空工业的OEM企业非常清楚复合材料相较于金属的优势：更强重比、更
0评论2017-01-23408
里程碑！苏司兰、歌美飒成2016年印度风电市场大赢家
据国外权威媒体报道，苏司兰、歌美飒2016年在印度市场双双创下了里程碑。苏司兰印度风电累积装机量近日正式突破10000 MW，歌美飒在印度风电市场风机销售量也突破了1500 MW。 苏司兰近日表示，印度有35%的风机是由苏司兰提供，累积风电装机容量达10000
0评论2017-01-23369