与类似的玻璃窗相比，新款后三角窗重量轻40%（3千克），抗冲击性能获得了大幅提升。三角窗以聚碳酸酯为材质，能实现石英玻璃不可能达到的设计元素，使新一代GL8外观更前卫时尚。
上汽通用选择宁波神通汽车饰件有限公司作为这一关键车窗零件的一级供应商。神通是一家汽车塑料部件的老牌生产商，为整个开发流程提供从概念到验证的设计和技术支持。
此外，神通在浙江余姚投资兴建了一座生产聚碳酸酯车窗玻璃的新工厂，这是国内条聚碳酸酯车窗批量生产线。该厂拥有新的聚碳酸酯车窗玻璃技术，包括先进的双色注压成型和淋涂工艺。
SABIC与神通紧密合作，为塑料车窗系统开发和量产准备提供支持。在零件设计、加工模拟分析、设备选择、测试、样件、淋涂等方面，SABIC为神通提供了大量的技术协助和专业技术。
神通在新建聚碳酸酯塑料车窗工厂可谓正合时宜，目前国内外汽车制造商面临着巨大压力，需要采用轻质技术来提升电动车行驶里程，并满足日益严格的尾气排放以及燃油效率法规。
新款后三角窗十分宽大，尺寸为1200mm x 450mm。它由神通制造厂双色注压成型，使用了SABIC透明LEXAN 聚碳酸酯树脂和黑色的CYCOLOY树脂，这是一种PC/ABS合金材料（用于车窗黑边区域）。
这种树脂组合有利于实现产品设计和大尺寸后三角窗对尺寸公差的严格要求。而有机硅硬化涂层则能大大提高塑料车窗的耐磨和耐候性能。
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