在高端游艇制造领域，全球客户对船型的适航性、耐用性要求持续提升，核心部件的材料与工艺升级，正成为游艇产品强化市场竞争力的关键方向。
专注豪华双体动力游艇设计制造的某知名船企，产品凭借高定制、高性能和高适航的定位，广受全球高端市场认可。
2022年其国内生产基地落地后，企业始终恪守“品质至上”理念，从设计、选材到工艺全链路对标国际一流标准，正是基于对高端品质的共同追求，AOC力联思与其达成深度合作，助力其豪华游艇产品顺利交付全球客户。
双材强强联合，解锁硬核性能
常规玻璃钢游艇硬顶普遍存在重量大、易受盐雾腐蚀的问题：厚重顶体增加船体负重，拖累航速、拉高油耗；长期经暴晒与海水侵蚀后表面褪色，既影响外观质感，更埋下分层、渗水的安全隐患，难以满足高端客户的严苛要求。
深耕高端游艇制造领域，力联思跳出传统玻纤+普通不饱和聚酯树脂的局限，针对海洋复杂工况与出口高端标准，为客户提供以乙烯基酯树脂为核心基体，结合碳纤维材料，让树脂的耐腐抗老化优势与碳纤维的高强度优势深度耦合，从而使硬顶真正做到轻而不虚、强而耐用。
极致轻量化，提速降耗更稳航
凭借Atlac 430 LV乙烯基酯树脂优异的浸润、成型性能，碳纤维的轻量化优势被充分激活。本次配套的两款硬顶尺寸分别为7.2×4.4米、4.8×4.4米，采用真空导入工艺制作，成品自重仅580kg，相比传统普通树脂+玻纤的同款结构直接减重200kg。
大幅减重可有效降低游艇整体重心，削弱航行颠簸与侧倾幅度，放大双体船的平稳航行优势，同时减少航行阻力、降低燃油消耗、提升续航里程。
无论是近海休闲巡航还是远洋跨境航行，都能兼顾操控体验与节能优势，完美契合高端双体游艇的出海需求与海外客户的精细化品质要求。
超高结构强度，抗风抗冲击不变形
碳纤维提供基础高强度，乙烯基酯树脂决定硬顶整体结构稳定性与使用寿命。区别于普通树脂偏脆、易分层的短板，该树脂固化后可全方位浸润包裹碳纤维，形成超强界面粘结力，从根源上杜绝纤维分层、脱层、空鼓问题，牢牢锁定整体结构强度，为游艇筑牢出海安全防线。
树脂核心抗蚀，无惧盐雾暴晒长效如新
海洋高盐雾、高湿度、强紫外线环境，极易击穿普通聚酯树脂体系，导致分层起泡、甚至整体报废。
而AOC力联思为客户选用的Atlac系列乙烯基酯树脂吸水率极低，具备优异的耐酸碱、耐盐雾、耐湿热老化性能，可在碳纤维内部形成致密防护体系，隔绝海水渗透与盐分腐蚀，大幅延长硬顶在海洋环境下的使用寿命。
精细成型工艺，颜值质感双在线
Atlac 430 LV乙烯基酯树脂具有优异的流动性、浸润性与固化性能，配合真空导入一体成型工艺，树脂可完全浸透碳纤维织物，无干丝、无空隙。制品表面平整光滑，兼具科技感与轻奢质感，精准匹配高端游艇定位，颜值与实用性双向拉满。
增进高端游艇核心竞争力
在高端游艇制造向更高品质进阶的过程中，核心材料的精准选型与适配，是部件性能突破的关键支撑。AOC力联思以成熟的海洋工况专用乙烯基酯树脂方案，为游艇硬顶带来多重性能升级，也为国内游艇制造产业的品质进阶贡献了材料端的可靠力量。
