据《金融时报》10月27日消息,贸易组织10月26日成立了一个专门机构,负责调查美国、欧盟和加拿大就的汽车零部件关税提出的申诉。这是加入世贸组织以来,例对提起的正式申诉
规定,如果零部件占终内容或价格的比例超过60%,或是如果使用了特定的进口零部件组合,则要按照25%的税率征收关税,而不是汽车零部件10%的关税。
提出申诉的三方声称,把汽车零部件关税用作一种保护主义手段,以增强本土汽车制造业实力。他们表示,超额征收的关税超过了在加入世贸组织条款中同意的上限,这种歧视进口的做法,违反了世贸组织规则。
方面表示,有必要采取上述措施,以防止汽车被分拆进口,从而逃避整车进口须缴纳的较高关税。
- 揭阳这一战略新材料项目加速跑→
0评论2026-11-07
- 为什么混合翼身飞机燃烧燃料更少
0评论2026-11-06
- JetZero混合冀身展示样机 达成FAA认证里程碑
0评论2026-11-06
- 上海石化碳纤维产品出口东南亚
0评论2026-11-06
- 民机复材认证成本、时间
0评论2026-11-06
- C929机身壁板用什么工艺
0评论2026-11-06
- 制造大型热塑复材零件
0评论2026-11-06
- 从密封系统到热塑性复材:特瑞堡加码航空航天轻量化赛道
0评论2026-11-05
- “粗碳”到“细碳”:老工业基地吉林造“能上天的丝”
0评论2026-11-05
- “新材料乐队”,申请出道!
0评论2026-11-04