中航工业西飞副总经理王程宽昨表示，新舟700（ma700）飞机出于经济性考量，复合材料主要应用在次承力结构上。
“在复合材料应用方面，我们还是比较慎重的，还是想保持涡桨类飞机经济性好的特点。”王程宽说，“但是尾翼采用全复合材料结构。”
王程宽表示，知名的机载供应商对新舟700表示了浓厚的兴趣，并积极参与该项目系统竞标。目前工作仍进行当中，终结果将于近期确认。
据了解，新舟700（ma700）飞机是西飞公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，该机立足于国内市场，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，计划于2018年完成架机交付。
截至2014年1月15日，西飞公司持有中航飞机（000768.SZ）47.36%的股份。
