天津海事局条高海况玻璃钢救助艇投用

    日前，天津海事局条高海况救助艇――“海巡02010”轮完成次巡航执法行动。这艘12米的船虽然体积不大，但超强的稳定性设计使得它能在8级大风浪中航行。除此之外，它还能以高36节的航速快速航行，执行紧急任务，是目前天津海事局航速快的巡逻船。
　　更轻便易保养 有效实施快速救助
　　近日，一条崭新的高海况救助艇“海巡02010”轮从江苏经过两天的长途运输，抵达天津港，并调运靠泊在天津海事局巡查执法支队码头。玻璃钢材质的船体，加上两舷及船头的大气囊，让这艘巡查执法船特别与众不同。“相比于其他船舶，玻璃钢的材质让‘海巡02010’更加轻便，而且易于保养。大气囊可以防碰撞，增加了安全性。”天津海事局巡查执法支队船管科科长刘勇表示。更为重要的是，“海巡02010”轮拥有良好的稳定性设计，在海上出现8级大风的情况下，依然可以航行。
　　此外，“海巡02010”轮高航速可达36节(1节等于每小时1海里，也就是每小时行驶1.852公里)，是目前天津海事局航速快的巡逻船。这样，一旦发生险情，“海巡02010”轮将可以快速前往事发水域，参与人员救助。在船上，还配备一个救助梯，可以直接抛至水中，救助落水人员。
　　吃水仅为0.74米 可进行近岸浅水巡航
　　“海巡02010”轮次巡航执法分别对闸东航道、主航道、北港池等水域进行了巡航，对该水域船舶通航秩序进行了监视、对途经水域的涉水工程进行了监督检查、对砂石船和渔船的碍航进行了清理。现场执法人员介绍，目前，天津港水域内涉水施工较多，因此，非法作业的施工船、砂石运输船影响通航环境，而这些船舶多集中于浅水区域，部分巡逻船由于吃水较深不能航入。“海巡02010”轮却弥补了这一缺点，吃水只有0.74米，能顺利航入浅水区。
　　目前，天津海事局巡查执法支队共有9艘巡逻船分布在各个港区，其中，2艘60米级、1艘40米级、2艘30米级、1艘20米级和3艘20米级以下的船舶。60米级巡逻船主要担负锚地、油田水域的监护任务，40米级巡逻船主要在主航道、锚地及各港区水域进行巡航执法，30米级船舶则作为港区、主航道巡逻执法的补充力量，20米级以下船舶主要在海河水域等近距离水域使用。此次投用的“海巡02010”轮主要用于水上海事监管、海上人命救助、海上船舶溢油监测和应急处理、应对海上突发事件、维护海洋权益等，将有效提高海事快速执法、近岸浅水巡航执法能力，进一步完善天津海事局巡逻船配置，提高巡航效率。