11日,厦门轮渡公司和广东某船舶制造有限公司签下协议,向该公司定制两艘166客位钢玻旅游客船。工期约9个月,预计2013年7月至8月可下水试航,日后将服务于厦鼓及环鼓等航线。
这两艘钢玻旅游客船比传统的全玻璃钢游船重量轻20%―30%,可大大降低油耗,船体线型流畅,感观时尚,客舱内还有空调,大大提高了渡轮的舒适性。
近期,厦门轮渡公司还将定制至少四艘600客位的钢玻新型渡轮,以及满足高端旅游消费需求的渡轮及高速快艇等,逐渐淘汰老旧船型。
近年来,为适应鼓浪屿景区旅游发展的需要,满足乘客需求,轮渡公司不断更新建造船舶,两年来,自筹资金数千万元,建造投用了4艘850客位的新一代厦鼓渡轮,使目前在用的第五代850型客船达到8艘。
- 模块化复合材料自动化系统,实现精准材料管控
0评论2026-08-13
- 数据工具与预浸带新品扩充热塑性复合材料产品系列
0评论2026-08-12
- 为未来飞机开发的高承载热塑性复合材料翼肋获JEC复合材料创新奖
0评论2026-08-11
- 关于 ALTANA AG 与 Altana Technologies, Inc. 无关联关系的澄清声明
0评论2026-08-10
- 轻量化升级!3D Tender推出两款全新碳纤维硬壳附属艇
0评论2026-08-10
- 海边盖楼,怎么才能不被盐雾“啃”坏?
0评论2026-08-07
- 导电复合材料科普!不止结构承载,复材如何实现导电、防静电、电磁屏蔽?
0评论2026-08-06
- 为什么越来越多机器人开始采用碳纤维复合材料?
0评论2026-08-05
- 环科园航空航天产业园建设启动 天鸟高新二期等项目入驻开工
0评论2026-08-05
- 碳纤维VS玻璃纤维 两大主流增强复材深度对比
0评论2026-08-03