碳纤维臂架泵车：泵车制造皇冠上的宝石

    在面临如何将泵车臂架做得更长更轻，寻求关键技术突破之时，研究人员始终面临难以逾越的三大难题：臂架越长，重量越重;臂架越长，振幅越大;臂架越长，稳定性越差。
　　CIFA曾在泵车臂架碳纤维应用、结构设计优化、长臂架电液控制等多项领域潜心研究多年，硕果累累。2008年，中联重科收购CIFA，在其原有研究基础上，成功突破了制约碳纤维臂架工程应用的关键技术，成功跨越了挡在泵车设计者面前的“三大难题”，研制出的碳纤维臂架系列泵车，被喻为泵车制造史上一次“跨世纪的进步”。
　　作为碳纤维复合材料与工程机械的完美结合，碳纤维臂架泵车具有钢质臂架泵车无法比拟的技术优势：碳纤维臂架彻底解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，实现臂架“无疲劳(No Fatigue)”，使用寿命长达20年;碳纤维技术的应用，使臂架重量减轻40%，将通用底盘的承载能力发挥到极致，大幅降低整车油耗;超长臂架振动及运动控制技术实现臂架全工况条件下减振50%以上，臂架运动效率至少提高15%，确保了超长臂架施工中的平稳性。
　　2011年9月28日下午，中联重科融合CIFA新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车，在中联麓谷工业园演示区成功矗立并现场作业表演，英国吉尼斯纪录认证官现场测量泵车高度，并宣布新的纪录诞生。这不仅标志着中联重科已牢牢掌握了尖端的混凝土泵车臂架技术，也标志着中联重科站在了泵车设计和制造领域的前沿，再次引领混凝土泵车行业的发展。
　　值得称道的是，这款泵车的诞生，完全是基于中联重科所拥有的――碳纤维臂架技术和引进CIFA的全套工艺流程的结晶。
　　目前，6桥通用汽车底盘因承重能力有限，只能支撑传统材料70米臂架泵车的重量，即使忽略对汽车底盘要求高的因素，采用传统钢板制造的80米以上臂架，其总重量将超过90吨，公路、桥梁的通过性和地面的承重能力都将受到很大局限。中联重科碳纤维技术的应用，使泵车臂架重量减轻40%，将6桥底盘的承载能力发挥到极致，与传统70米级泵车臂架的重量相当，这是80米碳纤维臂架泵车技术优势的体现。2012年7月，这台80米碳纤维臂架泵车在山西省灵石县正式投入使用，表现完美。
　　中联重科碳纤维臂架系列泵车以其优异的产品性能，为用户创造了常规臂架泵车无法达到的使用价值。碳纤维臂架泵车关键技术研究采取的产学研联动模式，为和企业培养了一批前沿学科的技术人才，对我国工程机械行业的振兴和国民经济的建设发展，有着极其深远的重要意义。碳纤维臂架泵车的工程应用，加快了混凝土泵车轻量化发展的步伐，树立了行业科技创新的标杆，无疑是制造再一次扬威的有力佐证。
　　正如混凝土机械协会名誉会长陈润余所说：“中联重科碳纤维臂架泵车不仅是泵车历史上的一次革命，更是工程机械基础技术研究领域一项创世纪的杰作，必将引领未来工程机械发展方向和潮流。”