14日,日本碳纤维制造业领军企业东丽公司发布了一款新型碳纤维电动汽车的原型车。这款原型车为二人座的敞篷车。车体使用轻盈强韧的碳纤维,车身重量仅为846千克。与使用钢板车身的四人座电动汽车相比,重量减轻了40%。因为车体重量下降,一次充电后的行驶距离也比原来长了30%,能达到185千米。
碳素纤维已经在波音“787”飞机以及一部分高档汽车上得到应用。但碳纤维车因价格较高尚未能得到普及。东丽计划通过批量生产和重组生产链来压缩成本,以达到普及的目的。东丽公司表示:“我们会向汽车制造商建议将碳纤维电动汽车批量生产。”而其他的材料制造商也正在推进碳纤维在汽车应用方面的研发,围绕着碳纤维材料的竞争将变得日益激烈。
- Polar Technology和Ultima Forma将航空航天复合材料的金属防护技术产业化
0评论2026-07-29
- 多数飞机用金属喷气,这架却用碳纤维螺旋桨!E1000AX有何不同?
0评论2026-07-28
- 乔比航空深化与维珍大西洋合作,力争年底开启商业载客运营
0评论2026-07-28
- 帕克航天落地塔尔萨机场,新建航空复材制造厂房
0评论2026-07-27
- 奥尔巴尼工程复合材料公司、A&P技术公司及其合作伙伴将加速下一代编织复合材料解决方案的开发
0评论2026-07-27
- 卡尔邦公司获得F-22猛禽战斗机复合结构合同
0评论2026-07-27
- 瑞典阿克维集团收购彭塔夏公司,扩充英国高端复合材料产能
0评论2026-07-24
- 3D-FiberTrain 项目:3D 打印热塑性复合材料轨道列车零部件,适配 Velaro MS 高速列车
0评论2026-07-23
- 马西维特设立欧洲服务中心,支撑 RapidWings 全球化布局
0评论2026-07-22
- 编织 + RTM 工艺融合,赋能航空航天复材工业化
0评论2026-07-21