美国克莱斯勒、福特和通用三大汽车巨头的技术合作组织“美国汽车研究理事会”（缩写为USCAR）近获得美国局批准的一项关于汽车中复合材料浅盘底板的。此底板用玻璃纤维增强塑料制成，可在典型的轿车中取代17种钢制零件，减轻25磅重量，故该组织声称此具有里程碑的价值。
这种底板由织物SMC模塑而成，是一种夹芯结构：一种高伸长率的织物层夹在玻璃布层之间。浅盘底板的构型可吸收或传递外部动荷载（撞击力）。它通过了荷载试验，保持了材料的整体性。此项目使用的SMC复合材料是玻璃纤维增强聚酯树脂。对大规模的汽车用途来说，碳纤维增强塑料仍然太贵。
目前，SMC模塑商多使用短切玻璃纤维和树脂来成型一些汽车器件，如轮罩支架、仪表盘、行李舱盖和车门等。而玻璃纤维织物因为在结构上更加强固，故其成型要求更为复杂。需要多少层来铺叠和预成形，其变形如何影响材料性能都是这个合作组织的研究课题。
