环氧树脂“护”大桥

      【环氧树脂行业在线消息】5月25日，我国座长距离外海跨海大桥――东海大桥实现全线结构贯通。全长32.5公里(陆上段约315长3.7公里，跨海段长近30公里)，通航净高40米的东海大桥，作为上海国际航运中心的关键工程，包含着大量的高科技，其中环氧树脂在四个领域“护卫”着大桥。
　　交通照明。海天一色的大桥凸现时尚之风。桥的两侧全线采用蓝色LED发光二级体照明灯，勾画出桥的轮廓，远在10公里以外就能看到。设计者说，灯光照明为了用于海上警示。交通照明是保障夜间行车安全，引导夜行船舶寻找正确航线的必不可少的设施，同时也能在夜间勾勒出大桥轮廓，体现出“海上卧龙”的雄姿。而LED发光二级体重要的部分――封装系统的材料就是电子级的高档环氧树脂，亮度高、寿命长又可以大量节能的LED没有环氧树脂的封装就不能发光。
    桥墩防腐。整座大桥处于海上盐雾“包裹”之中，所以防腐蚀设计对大桥的寿命至关重要。根据确保100年不大修的要求，东海大桥防腐蚀耐久性的设计运行大量环氧树脂新技术：深埋海中的5697根钢管桩在管壁、外壁全部包裹环氧玻璃钢外加环氧层的措施。
　　桥面安全。以往只在钢结构桥面上使用的浇注式沥青混凝土封层，相当于给桥面穿了一件“雨衣”；而东海大桥采用国际上先进的环氧树脂改性沥青混凝土，铺设时连汗水都不能滴入，可见质量之高。不仅能满足抗老化、抗低温、耐高温的需要，又通满足今后大量集装箱重型卡车通行需要。桥面沥青摊铺工程分陆上段、海上段和连岛段三步进行，施工面积约88.74万平方米，共需沥青10多万吨。质量目标是桥面平整度控制在2毫米以内，密实度大于97％。
    钢索保护。东海大桥处于海上盐雾的常年包围中，防腐对于大桥钢索至关重要。目前国际上斜拉索大桥的钢索保护基本采用环氧树脂功能涂料保护。东海大桥2座斜拉桥的拉索都是国产巨型钢索，设计使用寿命为30年左右，环氧树脂功能涂料可以完全保证。同时一旦发生损坏或老化，可以在不影响通车的情况下更换任何位置上的拉索。
　　（本站记者    叶惠）