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与钢结构船相比，具有相同的尺度和的横截面的玻璃纤维船的刚性小得多。因此，为了满足强度要求，玻璃纤维船与钢结构船只的结构形式不同。复合材料的选择和设计也有其特殊性，这是一个值得探讨的一系列问题。如，硬挺面板可以大大节省结构材料，以减少结构的重量。因此，船舶与潜艇的许多重要受力构件的结构，以及从增强板壳结构制造;由于其低的弹性且易产生扭曲和弯曲变形，因此玻璃钢船需要采用特定形式的横截面。通常，FRP船的骨架横梁材料将采用梯形顶帽的横截面;角度层层压以一定方向角度确保交织层。大多数结构需要中间层的泡沫芯材。即使芯材的机械性能也比较低，但整个结构的剪切强度主要承担的芯材。层压板只在剪切时有一些作用。
上面提到的问题，没有得到一个比较可靠的解决方案，根据在很多方面的现行规范。此外，新的游艇的快速发展对船体结构计算基础上的有限元分析有了更高的要求。