自动化水平迅速提高为降低成本，航空工业中采取了增大结构，减少零部件数量的策略，这导致复合材料结构件越来越大，传统的人工操作检测设备作业的方式已经越来越不适应在线检测的要求。
　　为提高检测设备的效率，多通道自动扫描、分时处理扫描信息、自动识别 缺陷和损伤，自动生成检测报告的技术被应用到大型的检测设备之中，这些技术在提高扫描探测速度的同时，大大提高了自动化水平，有效减小了人为误差。提高原位检测能力成了研究重点考虑到复合材料结构件越来越大，安装与拆卸难度越来越大，越来越多的公司都希望提高复合材料部件的原位检测能力。
　　在这方面，目前主要有两种解决方法: 一种是采用大型设备; 用非接触的检测方法，对整架飞机进行无损检测。
　　这方面的研究成果有大型的激光超声检测设备和能够连续扫查的滚轮式相控阵超声检测设备。
　　另一种解决方法是发展多功能的小型化检测设备，直接到外场对整机进行人工检测。这方面的研究成果主要是具有多种扫描方式的小型超声检测设备。可视化定量检测水平不断提高西方发达一直致力于提高可视化定量检测水平，随着数字成像技术的全面应用，近年来复合材料无损检测设备的信号处理能力不断提高，在测量速度大大提高的情况下，测量精度也在稳步提高。
　　结构健康自监控能力将成为可能随着无损探测手段的丰富和新型传感器的不断涌现，可嵌入结构内部的传感器将成为发展重点。
　　未来的复合材料结构必将向内置健康监控传感器方向发展，现行的周期性探伤工作将转变为可即时告警的状态监控工作，未来的复合材料结构将成为有感觉，能响应的智能结构。
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