[摘　要]通常，玻璃钢船舶都是分片成型后，胶接组装而制成的。本文介绍了日本玻璃钢船舶胶接组装过程中的各种胶接工艺以及相应胶粘剂的选择原则。

　　日本的玻璃钢船舶生产，起始于50年代末， 当初只能制造长为3～5 m的手划小船和带
挂机的小船。在玻璃钢卓越性能已被确认的今天，已能制造出长为15 m左右的交通艇、工作艇、帆船及长达30 m的海洋渔船等大型玻璃钢船艇。目前逸些大型玻璃钢船舶都是分片成型后胶结成整俸的。作为胶接所用的粘结剂，一般都是糊制玻璃钢船体时所用的玻璃纤维的粘结剂――不饱和聚酯树脂。

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