一般的桥梁设计使用周期都在50年以上 但是我国七、八十年代设计建造的桥梁至今完全不适应交通运输的发展需要．原因是当时的设计标准很低，即汽―― 15 拖――80，钢筋混凝土的设计原理采用容许应力法，但是现代的汽车荷载及其交通量不断提升和扩大，导致了旧的桥梁出现疲劳的受力状态．表现出的裂缝、变形很典型，桥梁加固工作势在必行，但是为了尽量降低上部结构的恒载并提高梁或板的抗弯能力．使用碳纤维符合材料进行加固是一种全新的技术手段，因此，提出设计理论与应用问题。

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