GE Aerospace（美国俄亥俄州辛辛那提）报告称，其即将推出新一代GE9X发动机，该发动机将为波音777X商用飞机提供动力。GE9X基于GE的碳纤维复合材料风扇叶片技术打造，该技术已在多个商用平台上累计超过3亿飞行小时。

作为GE90的继任者，GE9X发动机凭借数十年来在聚合物复合材料风扇叶片及机匣设计领域的技术进步，通过采用16片更大的复合叶片和134英寸的风扇直径——这得益于现代3D设计工具的赋能，实现了发动机减重与效率提升的双重突破。

GE航空集团早在1995年就率先在GE90发动机上应用了聚合物基复合材料风扇叶片，以此替代较重的钛合金叶片，从而树立了性能与效率的新标杆。此后该材料经过持续优化，先后应用于GEnx（GE在此机型上除叶片外还增加了复合材料包容机匣）和CFM LEAP发动机，最终成就了GE9X的巅峰设计。

经过数亿飞行小时的商业运营验证，复合材料风扇叶片在耐久性和燃油效率方面的优势已得到广泛认可，这为GE9X从测试阶段过渡到远程飞机的实际运营增强了信心。

GE航空工程师表示，从GE90等发动机复合材料研发中积累的经验，正在为旨在提升新一代燃油效率的验证机项目提供参考，这凸显了该技术超越GE9X初始服役阶段的长期影响力。