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项目关键创新包括iCOMAT的快速丝束剪切（RTS）轻量化结构制造，以及Carbon ThreeSixty的三角截面预制件缝合，该结构将通过线性AFFT工艺铺放的回收再生纤维制造，并由巴斯大学提供数值方法分析支持。
项目成果方面，ASPIRE项目将研制三种全尺寸复合材料翼尖，用于开展极限载荷的结构试验，其中每种翼尖集合了不同的结构理念和技术组合：第一种翼尖是由多个部件组成的粘合装配，与GKN航宇的设计方法一致；第二种翼尖是准各向同性共灌注树脂传递模塑（RTM）结构，集成自动沉积成型、数字孪生和Pentaxia的自加热工装模具技术；第三种翼尖主要探索非标准纤维角度导引、低能耗干纤维成型和SmaRTM工艺技术。
此外，ASPIRE项目还将开发一种优化的复合材料襟翼。襟翼验证件将采用预浸渍制造方法，包括快速丝束剪切（RTS）蒙皮、定制纤维铺放（TFP）结构支架、低能耗高压非热压罐固化模具和模压固化翼肋等。项目的关键的项目里程碑之一便是使复合材料翼肋模压固化技术达到技术成熟度6级，该技术基于GKN航宇生产A350飞机襟翼的经验，并将支持下一代单通道飞机的未来改进。
总体看，ASPIRE项目汇集了吉凯恩航宇、专业领先的中小企业和学术专业知识，将集中探索翼尖和襟翼的丝束导引技术、液体成型技术、回收再生纤维成型等，充分体现了英国对民机复合材料结构成型自动化、可持续性和可制造性的关注，将加速高速率、可持续复合材料机翼制造技术的发展。