劳士领汽车（曼海姆，德国），沿着德国的财团合作伙伴梅赛德斯-奔驰，邦德层压板由Envalior和维美德，开发了一种热塑性复合材料车顶梁的梅赛德斯-奔驰CLE敞篷车，比传统的设计更轻的重量，并提高了车辆的内部美学。劳士领开发并制造横梁，Envalior共同领导CAE模拟。

车顶梁确保安全连接的地方，敞篷车顶满足车辆。当软顶关闭时，该元件位于挡风玻璃的前部并关闭侧窗。传统的技术解决方案通常由镁制成，而这种新型的屋顶梁则依赖于玻璃纤维增强聚酰胺6（PA 6）和有机片材，采用劳士领的混合成型工艺-热成型和注塑成型在一个步骤中制造。制造工艺取消了传统的可见塑料装饰，实现了不间断的美感，同时将部件重量减少了700克，零件数量减少了50%。

除了轻量化之外，设计灵活性也是该项目的一个关键目标。根据合作伙伴的说法，复合材料底座的设计自由度现在可以实现全新的组件设计方法，使其能够通过连续纤维增强承受高机械载荷。

乘客可以享受一个显著增强的内部设计，与挡风玻璃框架和车顶材料之间的无缝过渡。此外，由于模制材料和有机片材都由相同的可回收材料制成，因此减少了对环境的影响。

热塑性复合材料车顶梁是其他轻型车辆应用的概念验证。它被认为是2025年JEC复合材料创新奖的决赛选手。

原材料：玻璃纤维增强聚酰胺6（PA 6）和有机片材

生产工艺：混合成型工艺：热成型和注塑成型一体化成型。

来源：This post is courtesy of the CompositesWorld and AZL Aachen GmbH media partnership. 。