阿拉斯加航空公司已成为第一家宣布对JetZero(捷泽罗)正在开发的混合翼身飞机有重大兴趣的商业运营商，在投资这家总部位于加利福尼亚州的初创公司的同时，签署了数量不详的飞机期权。

这些融资是通过阿拉斯加之星风险投资公司进行的，具体细节目前尚未公布。阿拉斯加之星风险投资公司是该公司于2021年10月成立的一家风险投资公司，其使命是推动新兴技术的发展，帮助实现2040年实现净零碳排放的目标。

JetZero(捷泽罗)还透露，阿拉斯加是第一家支持该公司的航空公司，该公司在2023年进行了一项此前未披露的初始投资，这是该初创公司走出秘密模式后A轮融资的一部分。

阿拉斯加航空公司负责公共事务和可持续发展的高级副总裁戴安娜·伯克特·拉科(Diana Birkett Rakow)称JetZero（捷赛罗）BWB—Blended wing body(翼身融合)是一款“创新的下一代飞机”。她说，该公司正在为该项目的承诺进行投资，以实现“在燃油效率方面的重大转变”。

JetZero（捷策罗）是根据2023年授予的一份价值2.35亿美元的美国国防创新部合同开发BWB的。这项多功能演示计划的目标是商用客机，最初面向中端市场。这种飞机的一个衍生产品也可能被开发成美国空军的军用运输机/加油机。JetZero（捷策罗）表示，BWB的燃油效率将比目前同类的“筒机身-机翼”运输机高出50%。

该公司最近完成了一台全尺寸演示机的初步设计审查，计划在2026年底完成，从2027年开始进行飞行试验。该演示机的大小与波音767的容量相当，翼展接近空客A330的翼展。它将与诺斯罗普·格鲁曼公司及其原型子公司Scaled Composites合作建造和测试。

虽然阿拉斯加目前运营着一支全波音737客机的主力机队，拥有190个座位的737-10将于2025年投入使用，成为该机队中最大的机型，但人们普遍预计，该航空公司未来将需要更大容量的飞机。阿拉斯加还将通过与夏威夷航空19亿美元的合并计划间接进入宽体业务领域，前提是这项合并得到美国司法部的批准。美国司法部将在几天内宣布一项决定。

如果合并获得批准，夏威夷航空将成为阿拉斯加的全资子公司。该公司目前运营的机队包括空客A321neos，以及配置了278个座位和最多300名乘客的A330-200和787-9型。虽然目前还没有详细说明阿拉斯加的BWB机型有哪些选择，但JetZero（捷泽罗）最初的Z4机型的大小可以容纳大约170到290名乘客。该家族的其他成员将由两款拟议中的衍生机型组成：一款Z3型，涵盖100至170个座位范围；以及一辆Z5型，可容纳290至370个座位。

   Z3：100-170座位；

   Z4：170-290座位（与波音767相当。2027年首飞）；

   Z5：290-370座位(首架2027年制造，用做加油机)。

在另一项进展中，BWB项目的监督权已经从DIU转移到了美国空军第763企业采购中队（简称ESS- Enterprise Sourcing Squadron ），该中队负责管理采购工作，以满足空中机动司令部的任务要求。763rd ESS是空军安装合同中心内的九个企业采购中队之一，也是品类管理、7类运输和物流的卓越中心。

补充资料

阿拉斯加航空公司今天宣布对JetZero(捷泽罗)航空公司进行投资。JetZero航空是一家航空初创公司，正在开发一种翼身混合型飞机，这种飞机的燃油消耗和排放量将降低多达50%。去年，阿拉斯加作为JetZero A系列证券的一部分进行了投资，是第一家这样做的航空公司。

这项投资包括未来飞机订单的选择权，由该公司的投资部门阿拉斯加之星风险投资公司进行。这项投资是该航空公司全面可持续发展战略的一个组成部分，该战略的重点是运营效率、机队更新、SAF和电气化飞机。

注：原文见，《 Alaska Airlines Takes Options On JetZero’s Blended Wing Body 》2024.8.13

                                   杨超凡    2024.8.15