空客A350机身段的制造工作，除中机身由总部在美国的Spirit公司承担外，其它均由空客所属的公司承担。上述公司的制造工作有一个共同特点，就是机身段中所用的长桁、框、角片、客舱窗框，均由一些专业制造厂提供。具体制造工作如下：

美国ATK公司提供长桁、框

 

 

ATK公司为空客A350-900和A350-1000（如图所示）生产出高度差异化的机身长桁，并为空客A350和波音787生产出机身框。A350-900的一组长桁和框包括698个零件号，总共900个零件。ATK为A350-900制造所有长桁和60%的框架。

角片

 

A350-900机身框与蒙皮连接的各种角片，共有8000多个。在不来梅的Premium AEROTEC为A350-900的前段和后段制造了5000多个具有2000多种不同设计的角片。材料：T-300级碳纤维编织物、PPS或PEEK基材。

Daher(达尔)制造1000个角片。

Aerosud（南非比勒陀利亚）现有制造3000角片的能力。

Almere (荷兰热塑性复合材料公司）也有制造角片的能力。

客舱窗框

 

ACE位于德国哈格瑙的工厂的生产线，每年可生产多达8000个复合材料窗框。

机翼

 

 

 

波音787和空客A350制定的机翼制造工作包大不相同。但它们共同一点是，没有一家公司能完成全部机翼的制造工作，而是把机翼中的组件转包给专业工厂如：翼梢小翼、前缘缝翼、前缘、扰流板、后缘、副翼、襟翼。

结尾

根据空客A350制造经验，明确了制造机身段承包企业，紧接着就得落实长桁、框、角片、客舱窗框的制造单位。

机翼一般分为两个工作包：机翼（左、右）、中央翼。一但机翼的制造承包企业位落实后，机翼的制造工艺流程无论是按空客或波音，还得落实翼梢小翼、前缘缝翼、前缘、扰流板、后缘、副翼、襟翼等小组件的制造单位。

C929机翼的制造分工，至今在网上还没有看到。机身段承制单位虽然早已经明确，但是长桁、框、角片、客舱窗框，还没有看到承制单位。

杨超凡 2024.6.10