图1.A350结构组件

 

图2. A350翼盒组件

 

图3. A350机翼装配路径

A350机翼制造分工，具有独有的内外多家公司协同制造的特点。他将机翼的制造工作分为三大块：一.翼盒装配；二.组件制造；三.系统件安装。

翼盒装配

翼盒装配工装量最大，由空客的成员工厂，英国Broughton承担。翼盒中最大的两个复材组件上下壁板，分别由德国成员工厂Stado和西班牙Illescas承担。前梁、前缘；后梁、后缘由非空客成员厂Spirit和GKN承担。机加铝-锂合金翼肋由韩国提供（见图3. A350机翼装配路径）。

 

图4. 机翼在总装型架中

组件制造

图1.中红色标出的机翼结构组件的制造工作，大部分是由空客的供应商承担的。如：

• 前缘缝翼、襟翼，由英国GKN承担。阿联酋的Strata是外襟翼供应商之一。
• 固定前缘由Spirit承担。铝合金固定前缘和复材前梁，是在美国北卡罗来纳州金斯顿工厂制造，然后空运到英国Prsewrick。
• 七个扰流板、翼梢小翼由FACC制造。
• 副翼由土尔其TAI (Turkish Aerospace Industries)公司制造

系统件安装

系统件安装工作是在空客德国布莱梅（Bremen）工厂完成的。

波音787复材机翼制造工作，由日本三菱公司承担。他是如何组织生产，没有看到资料。

波音777X也是用复材制造的机翼。波音在埃佛雷特飞机总装厂房的北面，新建制造777X机翼的巨大厂房。在此厂房内制造上下壁板、前后梁，同时在此装配机翼。

总结

• 双通道、宽体客机复合材料机翼，制造工作现有以下三种方式组织生产：
• 主制造商与部件供应商，合作设计、制造翼盒（空客A350）；
• 部件供应商，设计、制造翼盒（波音B787）；
• 主制造商设计、制造翼盒（波音777X）。C929将采用什么方式组织机翼制造工作？

杨超凡 2024.4.15