在英国德比的一个大型室内航空发动机测试设施进行了可持续航空燃料(SAF)的首次测试，推动了UltraFan长达十年的发展。


英国德比的UltraFan测试设施

Rolls-Royce（英国伦敦）宣布，其 UltraFan 技术演示机已在英国德比工厂成功完成首次测试。首次测试使用100%可持续航空燃料(SAF-sustainable aviation fuel)进行。

罗尔斯·罗伊斯表示，UltraFan将成为世界上最大的航空发动机，并将有助于可持续的航空旅行，其特点是由碳纤维增强聚合物(CFRP)制成的世界上最大风扇转子叶片。它采用了一种新颖的Advance3核心架构，结合Roll Royce的(ALECSys-Advanced Low Emissions Combustion System)贫燃燃烧系统，以提供最大的燃料燃烧效率和低排放；复合材料、钛风扇叶片和复合材料外壳；以及齿轮传动设计，为未来的大推力、高涵道比发动机提供高效动力——动力变速箱的运行功率为64兆瓦，创下了航空航天纪录。

确认验证机中包含的一套技术的能力是提高当前和未来航空发动机效率的重要一步。据说，UltraFan的效率比Trent XWB提高了 10%，Trent XWB是现役效率最高的大型航空发动机之一。

罗尔斯·罗伊斯表示，从近期来看，可以选择将UltraFan开发计划中的技术转移到当前的特伦特发动机上，为客户提供更高的可用性、可靠性和效率。从长远来看，UltraFan的可扩展技术推力约为 25000-110000磅，有望为 2030 年及以后的新型窄体和宽体飞机提供动力。

罗尔斯·罗伊斯公司首席执行官Tufan Erginbilgic表示：“UltraFan演示器改变了游戏规则——作为该项目的一部分，我们正在测试的技术有能力改进今天的发动机和明天的发动机。”。“这就是为什么这一宣布如此重要——我们正在见证历史的形成；发动机效率提高的一个阶段性变化。合作是推动航空旅行脱碳的关键，UltraFan计划是一个很好的例子，说明了当政府和行业带着共同的目标走到一起时可以取得什么成就。”

测试在80试验台进行，这是一个大型的室内航空发动机测试设施。100%SAF主要来源于废弃的可持续原料，如用过的烹饪油，由英国航空公司（英国米德尔塞克斯）提供。

UltrFan 上使用的复合风扇叶片

该演示器的测试是多年工作的成果，这项工作得到了英国政府通过Innovate UK航空航天技术研究所(ATI)的支持；欧盟的“清洁天空 2”计划；卢福和德国勃兰登堡州。

UltraFan已经酝酿了十年，其概念于2014年公开亮相。这是一种与目前服役的约 4200 台劳斯莱斯民用大型发动机截然不同的设计架构，因为它采用了齿轮传动设计，该公司声称以前没有任何行业参与者生产过这种尺寸的发动机。以这种规模进行演示可以根据客户的要求灵活地缩小规模，并提供双轴、三轴、直接驱动和齿轮推进解决方案组合，为未来的飞机提供动力。

UltraFan技术演示器的架构是“清洁天空 2”计划的旗舰项目，将通过Clean Aviation的HEAVEN项目进一步开发。

注：原文见《 Rolls-Royce successfully tests UltraFan aeroengine demonstrator 》 2023.5.19

杨超凡 2023.10.22

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