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GTL目前正在为两个商业客户测试一款较小的储罐，目标是旋翼机和无人机应用，并已被ZeroAvia最近收购的HyPoint选为合作伙伴。ZeroAvia也在与荷兰（NL）LH2复合材料储罐财团进行讨论，该财团由Toray Advanced Composites（TAC， Nijverdal，荷兰）与NLR合作领导。该财团正在探索热 固性和热塑性材料，并将制造一个碳纤维增强复合材料储罐演示器，尺寸可能为80升，并通过机械和耐久性测试展示其性能，包括LH2填充和空循环。NLR复合材料高级科学家Henri de Vries 表示：“我们相信，复合材料的重量轻将为气态和液态氢提供更好的储存选择，并节省成本，但飞机应用的概念需要开发。” “我们关注的是更长期的问题。” TAC商业航空航天项目总监Marlie Koekenberg补充道， “当我们完成时，我们希望我们真的能将我们的演示机与空中客车公司目前正在开发的类似金属罐进行比较。看看空中客车公司喜欢哪种，哪种最能满足其对ZEROe飞机的需求。”
