新款E1000 GX配备了Hartzell五叶复合螺旋桨，性能、安全性、舒适性和多功能性得到了提高。

E1000 GX

私人航空公司 Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德市）宣布，其 E1000 GX 型号已获得美国联邦航空局型号合格证（TC-type certification）。新款 E1000 GX 配备了Garmin GFCTM 700 自动飞行控制系统和 Hartzell Propeller（美国俄亥俄州皮夸市）五叶复合螺旋桨，可提高性能、安全性、舒适性和多功能性。

Epic 首席执行官Doug King评论道：“我们看到了Hartzell五叶飞机的优势，包括速度、爬升、航程、有效载荷和起飞性能的提高。此外，我们在机舱内外的操作更加安静。”据说，Hartzell 的复合材料螺旋桨提供了更强的复合树脂注入叶片，可以实现更薄、更宽的翼型，据报道，它优化了飞行性能，并提供了更快的起飞加速度。

2019 年 11 月，Epic Aircraft 的原始 E1000 机型获得了 FAA TC（型号合格证）。全碳纤维单引擎涡轮螺旋桨发动机由普惠公司（美国康涅狄格州东哈特福德）1200 马力的 PT6A-67A 发动机提供动力，巡航速度超过 333 节，爬升速度为每分钟 4000 英尺，运行高度可达 34000 英尺，最大有效载荷超过 2200 磅，全燃料有效载荷为 1100 磅。

据报道，Epic E1000 获得了《飞行杂志》2020 年的飞行创新奖，该奖项表彰了前一年进入通用航空市场的最具创新性的产品。E1000 还被《飞机与飞行 员》杂志评选为 2020 年度最佳飞机。

E1000 GX 取代了原来的 E1000 型号，售价385万美元。客户交付将于本月开始。

注：原文见《Epic Aircraft receives FAA type certification for E1000 GX aircraft》 2021.7.19

 

Epic Aircraft为客户提供了一款复合材料单引擎涡轮螺旋桨飞机，尽管出现了与疫情相关的挫折。

Epic Aircraft E1000 全复合材料飞机

私人航空公司 Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德市）于 5 月 28 日证实，在该飞机的 美国联邦航空局去年的型号认证计划。

全碳纤维 E1000 由普惠 1200 马力 PT6A-67A 发动机提供动力，巡航速度超过330节，爬升速度为每分钟4000英尺，RVSM（最小垂直间距减小）认证为34000英尺。Epic的飞机提供近1100磅的全燃料有效载荷，只需一站燃料就可以覆盖美国海岸到海岸的旅行。

Epic 首席执行官 Doug King 表示：“看到我们的 Epic E1000 车主在提货时的热情令人欣慰。这是八年辛勤工作、广泛投资和对我们产品的热情信念的成功结晶。”

尽管出现了与疫情相关的挫折，但 Epic 的运营正在恢复满负荷，该公司打算尽快增加客户交付量。

注：原文见《Epic delivers first all-carbon fiber E1000 aircraft》2020.6.4．

该公司已成功完成E1000结构测试，完成了E1000 型号合格证(TC-type certification)计划中要求的更高阶段之一。

高性能全碳纤维单引擎涡轮螺旋桨飞机制造商 Epic Aircraft（美国俄勒冈州本德市）于7月25日宣布，它已成功完成 E1000 结构测试，结束了E1000 型号合格证（TC-type certification）计划中要求更高的阶段之一。

Epic 首席执行官 Doug King 表示：“我们项目的结构测试阶段花费的时间比预期的要长。”“这是因为我们的全碳纤维设计必须符合美国联邦航空局规定的结构强度要求，该要求远高于对金属飞机的要求。”

该公司预计本月将收到美国联邦航空局的型号检验授权（TIA-Type Inspection Authorization）。TIA 是型式认证的重要先驱，因为它证实了飞机的设计、结构和飞行测试结果符合 FAA 法规。它还通过允许美国联邦航空局飞行员在飞机上进行最后阶段的一致性检查和飞行测试来表示对该计划的信心。

随着结构测试的完成，E1000 制造团队现在正将重点完全转移到生产认证上。金说：“我们已经将复合材料制造能力提高了一倍，并改进了工作流程，以支持每年 50 架飞机的计划产量。”“我们增加了工装、固化炉、喷漆室、冷冻库、数控机械、复合材料切割和激光模板工具，以及检测、粘合和组装设备。我们目前正在运行两个生产轮班，计划最终支持全天候生产能力。”

注：原文见，《Epic Aircraft completes structural testing》 2018.8.2