燃料电池电动汽车如何使用氢气？

与所有电动汽车一样，燃料电池电动汽车（FCEV）使用电力为电动机提供动力。与其他电动汽车相比，FCEV使用氢燃料电池发电，而不是仅从电池中获取电力。在车辆设计过程中，车辆制造商通过电动机的尺寸来定义车辆的功率，电动机从适当尺寸的 燃料电池和电池组合中接收电力。尽管汽车制造商可以设计一种具有插电式功能的FCEV来为电池充电，但如今大多数FCEV都使用电池来回收制动能量，在短加速事件中提供额外的动力，并在低功率需求期间通过选择怠速或关闭燃料电池来平滑燃料电池提供的动力。船上储存的能量由氢燃料箱的大小决定。这与全电动汽车不同，全电动 汽车的可用电量和能量都与电池的大小密切相关。了解更多关于燃料电池电动汽车的信息。

氢燃料电池电动汽车的关键部件

蓄电池（辅助）：在电动汽车中，在牵引蓄电池接合之前，低压辅助蓄电池提供 电力以启动汽车；它还为车辆配件提供动力。

电池组：这种高压电池储存再生制动产生的能量，并为电力牵引电机提供补充电力。

DC/DC 转换器：该设备将牵引电池组的高压直流电转换为运行车辆附件和为辅 助电池充电所需的低压直流电。

电动牵引电动机（FCEV）：该电动机利用燃料电池和牵引电池组的电力驱动车 轮。有些车辆使用电动发电机，同时执行驱动和再生功能。

燃料电池堆：一种使用氢气和氧气发电的单个膜电极的组件。

加油口：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

燃料箱（氢气）：将氢气储存在车上，直到燃料电池需要为止。

电力电子控制器（FCEV）：该装置管理燃料电池和牵引电池输送的电能流，控制 电动牵引电机的速度及其产生的扭矩。

热力系统（冷却）-（FCEV）：该系统保持燃料电池、电动机、电力电子设备和其 他部件的适当工作温度范围。

变速器（电动）：变速器从电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

 

全电动汽车是如何工作的？

 

全电动汽车，也被称为电池电动汽车（BEV），有一个电动机而不是内燃机。车辆 使用大型牵引电池组为电动机供电，并且必须插入壁式插座或充电设备，也称为电动车 辆供电设备（EVSE）。因为它是靠电运行的，所以车辆不会从排气管中排放废气，也不 包含典型的液体燃料部件，如燃油泵、燃油管路或油箱。了解有关电动汽车的更多信息。

 

全电动汽车的关键部件

 

蓄电池（全电动辅助）：在电动汽车中，辅助蓄电池为车辆附件供电。

充电端口：充电端口允许车辆连接到外部电源，以便为牵引蓄电池组充电。

DC/DC 转换器：该设备将牵引电池组的高压直流电转换为运行车辆附件和为辅 助电池充电所需的低压直流电。

电动牵引电机：该电机利用牵引电池组的电力驱动车轮。有些车辆使用电动发电 机，同时执行驱动和再生功能。

车载充电器：通过充电端口接收输入的交流电，并将其转换为直流电，为牵引电 池充电。它还与充电设备通信，并在为电池组充电时监测电池特性，如电压、电流、温度和充电状态。

电力电子控制器：该装置管理牵引电池输送的电能流，控制牵引电动机的速度及 其产生的扭矩。

热力系统（冷却）：该系统保持发动机、电动机、电力电子设备和其他部件的适 当工作温度范围。

牵引电池组：储存电力，供牵引电动机使用。

变速器（电动）：变速器从电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

 

插电式混合动力汽车是如何工作的？

 

插电式混合动力电动汽车（PHEV）使用电池为电动机提供动力，使用另一种燃料（如汽油） 为内燃机（ICE）提供动力。PHEV电池可以通过壁装插座或充电设备、ICE或再生制动进行充电。车辆通常依靠电力运行，直到电池几乎耗尽，然后汽车自动切换到使用 ICE。了解有关插电式混合 动力汽车的更多信息。

 

插电式混合动力电动汽车的关键部件

 

蓄电池（辅助）：在电动汽车中，在牵引蓄电池接合之前，低压辅助蓄电池提供电力以启动汽 车；它还为车辆配件提供动力。

充电端口：充电端口允许车辆连接到外部电源，以便为牵引蓄电池组充电。

DC/DC 转换器：该设备将牵引电池组的高压直流电转换为运行车辆附件和为辅助电池充电所需的低压直流电。

发电机：在制动时通过旋转的车轮发电，将能量转移回牵引电池组。有些车辆使用电动发电机，同时执行驱动和再生功能。

电动牵引电机：该电机利用牵引电池组的电力驱动车轮。有些车辆使用电动发电机，同时执行 驱动和再生功能。

排气系统：排气系统将发动机排出的废气通过排气尾管排出。三元催化器设计用于减少排气系 统内的发动机废气排放。

加油口 ：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

油箱（汽油）：这个油箱将汽油储存在车上，直到发动机需要为止。

内燃机（火花点火）：在这种配置中，燃料被喷射到进气歧管或燃烧室，在那里它与空气结合， 空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。

车载充电器：通过充电端口接收输入的交流电，并将其转换为直流电，为牵引电池充电。它还 与充电设备通信，并在为电池组充电时监测电池特性，如电压、电流、温度和充电状态。

电力电子控制器：该装置管理牵引电池输送的电能流，控制牵引电动机的速度及其产生的扭 矩。

热力系统（冷却）：该系统保持发动机、电动机、电力电子设备和其他部件的适当工作温度范围。

牵引电池组：储存电力，供牵引电动机使用。

变速器：变速器从发动机和/或电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

 

 

混合动力电动汽车是如何工作的？

 

混合动力电动汽车由内燃机和一个或多个电动机提供动力，电动机使用储存在电池中的能量。混合动力电动汽车不能插入电源为电池充电。相反，电池是通过再生制动和内燃机充电的。电动机 提供的额外动力可能会使发动机变得更小。蓄电池还可以为辅助负载供电，并在停止时减少发动机 怠速。这些功能加在一起，在不牺牲性能的情况下实现了更好的燃油经济性。了解有关混合动力电 动汽车的更多信息。

 

混合动力电动汽车的关键部件

蓄电池（辅助）：在电动汽车中，在牵引蓄电池接合之前，低压辅助蓄电池提供电力以启动汽 车；它还为车辆配件提供动力。

DC/DC 转换器：该设备将牵引电池组的高压直流电转换为运行车辆附件和为辅助电池充电所需的低压直流电。

发电机：在制动时通过旋转的车轮发电，将能量转移回牵引电池组。有些车辆使用电动发电机，同时执行驱动和再生功能。

电动牵引电机：该电机利用牵引电池组的电力驱动车轮。有些车辆使用电动发电机，同时执行 驱动和再生功能。

排气系统：排气系统将发动机排出的废气通过排气尾管排出。三元催化器设计用于减少排气系统内的发动机废气排放。

加油口：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

油箱（汽油）：这个油箱将汽油储存在车上，直到发动机需要为止。

内燃机（火花点火）：在这种配置中，燃料被喷射到进气歧管或燃烧室，在那里它与空气结合， 空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。

电力电子控制器：该装置管理牵引电池输送的电能流，控制牵引电动机的速度及其产生的扭 矩。

热力系统（冷却）：该系统保持发动机、电动机、电力电子设备和其他部件的适当工作温度范 围。

牵引电池组：储存电力，供牵引电动机使用。

变速器：变速器从发动机和/或电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

汽油车是如何工作的？

 

汽油车和柴油车是相似的。它们都使用内燃机。汽油车通常使用火花点火内燃机， 而不是柴油车中使用的压缩点火系统。在火花点火系统中，燃料被喷射到燃烧室中并与 空气结合。空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。尽管汽油是最常见的运输燃料，但 也有使用类似部件和发动机系统的替代燃料选择。了解替代燃料选项。

 

汽油车的关键部件

蓄电池：蓄电池为启动发动机和为车辆电子设备/附件供电。

电子控制模块：ECM 控制燃油混合气、点火正时和排放系统；监控车辆的运行；保护发动机不被滥用；并检测和排除问题。

排气系统：排气系统将发动机排出的废气通过排气尾管排出。三元催化器设计用 于减少排气系统内的发动机废气排放。

加油口：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

燃油喷射系统：该系统将燃油引入发动机的燃烧室进行点火。

燃油管路：金属管或柔性软管（或它们的组合）将燃油从油箱输送到发动机的燃油喷射系统。

燃油泵：通过燃油管路将燃油从油箱输送到发动机燃油喷射系统的泵。

油箱（汽油）：这个油箱将汽油储存在车上，直到发动机需要为止。

内燃机（火花点火）：在这种配置中，燃料被喷射到进气歧管或燃烧室，在那里 它与空气结合，空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。

变速器：变速器从发动机和/或电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

柔性燃料汽车如何使用乙醇？

 

柔性燃料汽车（FFV）有一个内燃机，能够使用汽油以及汽油和乙醇的任何混合物，最高可达 83%。FFV有一个燃料系统，大多数部件与传统纯汽油汽车中的部件相同。需要一些与乙醇兼容的特殊部件来补偿乙醇中不同的化学性质和能量含量，例 如对燃油泵和燃油喷射系统的改造。发动机控制模块（ECM）也经过校准，以适应乙醇中较高的氧含量。了解更多关于弹性燃料汽车的信息。

 

柔性燃油车的关键部件

蓄电池：蓄电池为启动发动机和为车辆电子设备/附件供电。

电子控制模块（ECM）：ECM控制燃油混合气、点火正时和排放系统；监控车辆 的运行；保护发动机不被滥用；并检测和排除问题。

排气系统：排气系统将发动机排出的废气通过排气尾管排出。三元催化器设计用 于减少排气系统内的发动机废气排放。

加油口：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

燃油喷射系统：该系统将燃油引入发动机的燃烧室进行点火。

燃油管路：金属管或柔性软管（或它们的组合）将燃油从油箱输送到发动机的燃 油喷射系统。

燃油泵：通过燃油管路将燃油从油箱输送到发动机燃油喷射系统的泵。

燃油箱（乙醇/汽油混合物）：将燃油储存在车上，为发动机提供动力。

内燃机（火花点火）：在这种配置中，燃料被喷射到进气歧管或燃烧室，在那里 它与空气结合，空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。

变速器：变速器从发动机和/或电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

 

汽油车是如何工作的？

 

汽油车和柴油车是相似的。它们都使用内燃机。汽油车通常使用火花点火内燃 机，而不是柴油车中使用的压缩点火系统。在火花点火系统中，燃料被喷射到燃烧室 中并与空气结合。空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。尽管汽油是最常见的运输燃料，但也有使用类似部件和发动机系统的替代燃料选择。了解替代燃料选项。

 

汽油车的关键部件

蓄电池：蓄电池为启动发动机和为车辆电子设备/附件供电。

电子控制模块（ECM）：ECM 控制燃油混合气、点火正时和排放系统；监控车辆 的运行；保护发动机不被滥用；并检测和排除问题。

排气系统：排气系统将发动机排出的废气通过排气尾管排出。三元催化器设计用 于减少排气系统内的发动机废气排放。

加油口：加油机上的一个喷嘴连接到车辆上的插座上，用来给油箱加油。

燃油喷射系统：该系统将燃油引入发动机的燃烧室进行点火。

燃油管路：金属管或柔性软管（或它们的组合）将燃油从油箱输送到发动机的燃 油喷射系统。

燃油泵：通过燃油管路将燃油从油箱输送到发动机燃油喷射系统的泵。

油箱（汽油）：这个油箱将汽油储存在车上，直到发动机需要为止。

内燃机（火花点火）：在这种配置中，燃料被喷射到进气歧管或燃烧室，在那里 它与空气结合，空气/燃料混合物由火花塞的火花点燃。

变速器：变速器从发动机和/或电动牵引马达传递机械动力以驱动车轮。

 

注：根据网上资料整理。杨超凡 2023.8.8