步：开工准备工作
　　先按照船舶型线、尺寸制作钢质或木质模具，模具内表面处理必须保证要有较高的硬度和较高的光泽，并且模具边缘至少保留15cm，便于密封条和管路的铺设。 在对模具进行清理后，涂敷脱模材料，可以打脱模蜡或抹脱模水。
　　第二步 ：施涂船体胶衣
　　根据船舶生产制作的要求，在模具内表面涂布含催化剂/催进剂的胶衣树脂，可以用产品胶衣或打磨胶衣，选用类型有邻苯、间苯和乙烯基。可采用手刷和喷涂的方法进行施工。
　　第三步 ：铺敷增强材料
　　先按照船体线型和基本结构，分别裁制增强材料和骨架芯材，然后按照铺层图和成型工艺在模具内进行铺设。铺敷时，必须充分考虑增强材料的材质和连接方式对树脂流速的影响。
　　第四步 ：铺敷真空辅材
　　在模具内铺敷好的增强材料上，先铺上脱模布，接着是导流布，后是真空袋，利用密封条进行压实封闭。在合上真空袋之前，要仔细考虑树脂和抽真空管路的走向。
　　第五步 ：抽除袋内真空
　　在模具内完成以上材料的铺设后，夹紧管系上各树脂导入进管，利用真空泵对整个体系抽真空，尽量把体系中空气抽空，并检查整体的气密性，对漏气的地方进行局部修补。
　　第六步 ：调配树脂比例
　　袋内真空达到一定要求后，根据环境条件、制品厚度、铺敷面积等来将树脂、固化剂及其他主机按一定比例进行调配。调配好的树脂液要兼顾有适当的粘度、合适的凝胶时间和预期要求的固化度。
　　第七步：模具导人树脂
　　把调配好的树脂导人压力泵，经充分搅拌排除树脂内气泡，再根据导人顺序依次打开夹子，并通过不断的调整泵人压力实施树脂导人，达到有效控制船舶艇体的厚度。
　　第八步 ：固化脱模舾装
　　在树脂导人竣工后，船体应在模具中搁置一段时间让树脂固化，一般不低于24h，在其巴柯尔硬度大于或等于40后方可脱模。脱模后，应采取必要的措施予以支撑，避免产生变形。 彻底固化后，开始艇体合拢及舾装。
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