轻量化复合材料创新正在帮助ELA Aviation将陀螺飞机性能提升到新的高度，MEL Composites为其最新飞机平台提供了先进的材料。MEL Composites为ELA Aviation提供PVC泡沫芯、3K和6K编织碳纤维织物、轻量级缝制多轴碳纤维增强材料以及为树脂注入制造工艺量身定制的全套真空消耗品。

陀螺仪三十年的创新

ELA Aviation 成立于 30 年前，从 20 世纪 80 年代的实验性复合材料飞机开发发展成为世界领先的自旋翼机制造商之一，其位于西班牙科尔多瓦省富恩特奥贝胡纳的制造工厂已向全球交付了 1000 多架飞机。

MEL复合材料在ELA飞机系列中广泛使用，包括机身、尾部组件、整流罩和装饰系统的轻质碳结构部件。先进的碳复合结构显著降低了ELA生产车型的整体重量并改善了飞行性能。

一个例子是新的Eclipse REVO，被描述为第一架完全封闭的双座碳复合陀螺飞机，能够在没有跑道的情况下起飞。结合了超轻量级碳机身和Rotax 916is发动机，据报道，该飞机只需10米即可起飞。

建立在综合专业知识基础上的伙伴关系

作为树脂注入技术的专家，ELA Aviation开发了高度一致的制造工艺，能够生产重量公差较小的轻型复合材料结构。通过与MEL Composites紧密合作，两家公司进一步优化了层压结构配置和量身定制的真空消耗品解决方案，以提高生产效率并减少材料浪费。

“我们很自豪能够支持ELA航空公司和使用先进轻质复合材料技术的下一代旋翼飞机平台的发展，” Eduardo Galofre，MEL Composites的首席执行官说。 “ELA生产的飞机展示了碳复合材料工程如何继续提高航空航天性能、安全性和制造效率，同时为商业和私人航空市场提供令人兴奋的新移动解决方案。随着对先进复合材料航空航天应用的需求持续增长，我们最近还扩大了生产能力，为定制形状的核心材料套件提供了更多选择。"

所有图片来源:MEL复合材料