近日，法国航空企业达赫(Daher)完成碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)机翼翼肋关键结构验证试验，其自研的红外焊接CFRTP翼肋样件在极限复合载荷测试中完好无损，顺利通过航空级严苛考核，标志着新一代轻量化航空构件技术取得重大进展。

    本次测试在法国机械工业技术中心(Cetim)专属试验台开展，科研团队对64铺层、壁厚12毫米的T型热塑性翼肋，同步施加25吨压缩载荷与25吨剪切载荷，精准模拟单通道民航客机机翼的极限受力工况。最终构件未发生结构失效，充分验证了这款焊接式热塑性复合材料结构件，完全满足航空装备高标准承载需求，为技术规模化应用于新一代单通道客机项目奠定核心基础。

    该翼肋采用英国威格斯AE250单向预浸带为原材料，依托两大核心专利工艺成型。其中，达赫自研直接模压工艺简化生产流程，省去中间固结工序，有效压缩生产周期、降低制造成本；卢森堡理工研究院(LIST)红外焊接技术，无需机械紧固件，即可将两件L型构件精准拼接为完整T型翼肋，工艺集成度与可靠性大幅提升。

    据了解，该高承载热塑性机翼翼肋项目始于2021年，由法国民航总局(DGAC)出资、法国航空研究联盟(CORAC)统筹，联合多家国际行业龙头协同研发，凭借颠覆性的技术创新斩获2026年JEC国际复合材料展航空零部件类创新大奖。

    数据显示，相较于传统铝合金螺栓装配结构，这款新型翼肋可实现减重22%、装配成本降低15%、生产周期缩短25%，单件产品在客机全生命周期内可减少12.5吨二氧化碳排放，兼具轻量化、低成本、高效率与绿色低碳多重优势。目前，研发团队正基于本次试验数据持续优化产品设计，进一步挖掘减重与降本潜力，加速该技术落地新一代民航客机项目。