这套全新的HP-RTM验证平台采用埃克森美孚专有的Proxxima树脂系统，实现了前所未有的生产效率。与传统工艺相比，该技术将零部件生产周期缩短至80-120秒，比传统RTM工艺快3倍以上。更令人瞩目的是，使用该平台生产的纤维增强零部件，在保持与铝合金相当强度的前提下，成功实现减重30%-40%。弗劳恩霍夫ICT项目经理贾斯珀·斯特芬斯表示："我们的目标很明确——生产出比铝更耐用、更轻便、更具成本效益的承重型汽车零部件。"

此次合作汇聚了双方的核心优势：

• 埃克森美孚：提供先进的Proxxima树脂系统，该系统在流动性、固化速度方面具有显著优势；

• 弗劳恩霍夫ICT：拥有40年复合材料研发经验，在工艺工程领域处于全球领先地位。

这种"材料+工艺"的深度合作模式，有效解决了复合材料在汽车行业推广应用中的两大瓶颈：生产效率与成本控制。通过优化树脂配方与工艺参数，团队成功将零部件生产成本降低25%。

该技术的独特价值在于其广泛适用性。无论是电动车、混合动力车还是传统燃油车，都能通过采用HP-RTM零部件实现显著的轻量化效益。具体应用场景包括：

•电池包壳体：为电动车提供更轻、更坚固的保护结构

•结构支撑件：替代金属悬架部件，降低簧下质量

•车身面板：实现复杂造型的同时保证结构强度

值得注意的是，该平台特别强调"系列化生产"能力，这意味着技术成果可以快速转化为规模化量产，满足汽车行业大批量生产需求。

随着全球汽车轻量化需求日益迫切，复合材料正在迎来历史性机遇。据最新数据显示，到2028年，汽车用复合材料市场规模预计将达到380亿美元，年复合增长率超过7%。埃克森美孚产品解决方案公司负责人指出："这项合作标志着复合材料在汽车行业应用的重要里程碑。我们不仅证明了高性能复合材料零部件的大规模生产可行性，更展示了其在成本效益方面的竞争力。"

Proxxima树脂系统在HP-RTM工艺中展现出三大独特优势：

1.快速固化特性：在高温下实现秒级固化，大幅提升生产效率

2.优异流动性：确保树脂在复杂模具中完全填充，减少缺陷率

3.良好机械性能：成品部件具有高强度、高刚度及耐疲劳特性