在法国的一些农村地区，奶牛不再看着火车经过。曾经服务良好的这些地区现在正遭受一些较小铁路线蒸汽损失的困扰。因此，法国政府启动了一项名为“铁路运输的数字化和脱碳”的投资计划和意向书征集(AMI)。

正是在这种背景下，法国公司Lohr脱颖而出。获胜者与正在试点该项目的法国国家铁路公司(SNCF)以及其他3个合作伙伴——GCK Battery、Stations-e和IRT Railenium——共同开发了一款小型电动列车Draisy，该列车配备了电池和专利车轴技术，能够在现有的、有时老化的铁路设施上运行，为法国近9000公里的“优质服务”线路提供服务。

Lohr集团铁路活动负责人Julien Rat表示，这些线路目前由TERs（区域特快列车）使用，“重型和昂贵的列车”。Julien Rat解释说：“Draisy不仅仅是一列火车，它还是一个铁路系统。我们致力于信号以及维护和基础设施。GCK Battery正在开发电池，Stations-e正在为其充电，Railenium正在研究自动驾驶的倾向。”。