“布兰兹哈奇”轮总长249.95米，型宽44米，可装载超过80万桶原油产品。与其他阿芙拉型成品油轮所不同的是，该轮配备三个高度超过40米、重约200吨的玻璃钢复合材料制成的硬质翼型风帆。在驾驶室内，船员只需在智能操作平台上“一键操作”，就能实现从升起到收拢，收放自如。

不仅如此，依托数字控帆系统，“布兰兹哈奇”轮可根据气象数据实时智能动态调整帆角，比经验丰富的老船长更懂追风，就像向日葵追光一样实时自动捕捉最佳风向。

外高桥造船设计研究院技术总监刘俊红介绍，阿芙拉型油轮是目前国际上的一种主流船型，主要在印度洋和大西洋季风带航线上运行，那里风力充沛，是风能利用的“黄金走廊”。风帆助推，就是让海风帮着“拉一把”，让发动机少干活、少烧油。

根据试航实测数据，在20节风速的海况条件下，“布兰兹哈奇”轮日均可节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放约45吨。正常航行预估整体航次可节省5%至12%的燃油消耗，一年减少碳排放5000吨，相当于1000多辆小汽车的年排放量。

“布兰兹哈奇”轮的命名，为全球船东提供了更经济、更环保的新选择，也为中国从“造船大国”迈向“造船强国”立下又一里程碑。