汽车制造和使用会产生大量碳排放，特斯拉估算其 Model 3 / Y 车型每英里产生72至116克二氧化碳，这还不包括设计、测试和销售等其他运营环节产生的二氧化碳。电动汽车产生的二氧化碳通常少于内燃机车型，特别是当比较特斯拉Model 3和丰田RAV4等车型时。

然而，Casey Putsch指出，过时的设计理念和市场因素导致了材料选择和车辆设计上的不足，而这些方面都可以显著改进。他使用先进复合材料制作了 Omega 双座原型车，并称这种材料“可以助力大规模生产时尚、经济、节能且更环保的车辆，同时仍采用传统内燃机技术”。

Omega 搭载大众涡轮增压柴油发动机，Casey Putsch 称每升燃油可行驶超过 40 公里，在实际行驶时的排放低于特斯拉 Model 3，且由于车身采用比玻璃纤维或碳纤维更轻且更易回收的复合材料，其制造和报废回收过程中的碳排放也更低。