【低空经济】第二十一届上海国际汽车工业展览会（2025 上海车展）上的飞行汽车
来源|低空资讯、第一财经
奇瑞 "天鹰"
奇瑞汽车，展示了三体复合翼飞行汽车。这款名为 “Land and Air Vehicle” 的飞行汽车采用模块化分体设计，由飞行模块（螺旋桨+机翼）、座舱模块和行驶模块组成，通过超紧凑对接系统实现陆空形态无缝切换。具备独特优势，可在自动驾驶与陆地驾驶模式间自由切换，尤其适用于城市地区的短途通勤，有效解决交通拥堵难题。在飞行模式下，它能够实现垂直起飞和降落。据现场工作人员介绍，该飞行汽车的分体式设计是最大亮点，能灵活适应不同场景和需求。
红旗 "天辇 1 号"
红旗汽车展厅内，红旗首款豪华飞行汽车 “天辇 1 号” 在品牌发布会上首次亮相。该车采用分体式设计，陆行体采用智能座舱与滑板底盘，飞行体配备复合翼与双电机系统，空中续航超 200 公里，巡航速度 180 公里 / 小时。座舱内配备智能交互系统，可通过语音和图像等方式为驾驶员实时提供信息，大大降低操作难度。在开发设计过程中，"天辇 1 号" 严格执行航空级安全标准，动力、飞控等核心系统采用三重冗余设计，可应对突发故障。该车型计划年内完成首飞，并启动限量预售，目标用户为高端商务与私人航空市场。
小鹏汇天“陆地航母”
在小鹏汽车展台前，小鹏汇天展出了飞行汽车“陆地航母”。“陆地航母”采用分体式结构，由陆行体六轮汽车和飞行体有人驾驶eVTOL 载人飞行器两部分组成。它既是全球唯一后尾舱能装下“飞机”的汽车，又是全球唯一能塞进汽车后尾舱的“飞机”，既满足用户日常通勤需求，又可拓展至户外越野、低空旅游、应急服务等使用场景。陆行体为 6X6 全轮驱动智能滑板底盘，搭载增程式混合动力系统，支持越野与补能；飞行体采用分布式电推进系统，支持垂直起降与低空飞行，最高时速 130 公里，续航 50 公里。其双备份动力系统与航空级安全冗余设计，满足民用飞机适航标准。目前已全面进入适航审定阶段，预计今年第四季度拿到型号合格证（TC）。
现场演示中，飞行汽车通过车载自动分合机构，5 分钟内即可完成陆行与飞行模式切换。小鹏汇天透露，"陆地航母" 已完成全球首次公开飞行，计划 2026 年量产交付，初期售价预计在 200 万元人民币左右。
长安汽车
长安汽车与亿航智能联合推出飞行汽车。配备 8 个悬臂与 16 个旋翼，支持原地垂直起降，最大航程 30 公里，最高速度 130 公里 / 小时。该机型接入 AI 技术，可自动规划航线、规避障碍物，适用于城市短途通勤。
现场演示中，飞行汽车通过车机系统与手机 APP 实现一键起飞，未来计划与滴滴出行合作，探索 "空中网约车" 服务。长安汽车透露，该车型已启动适航认证，预计 2026 年投入试运营。
广汽集团 × 高域科技
广汽集团孵化的高域科技 GOVY，展示了多旋翼 GOVY AirCar 飞行汽车。该机型采用汽车级 AI 算法与航空安全设计，支持自动驾驶与手动操控双模式，计划年内启动预订。广汽集团同步发布的 "星灵 AI 全景图"，将飞行汽车纳入 "天、人、家、车" 四大场景生态，推动低空出行与城市交通的无缝衔接。
此外，还有欣旺达、比亚迪、安波福等企业携飞行汽车亮相。
欣旺达动力“46950电池”应用于航天时代飞鹏FP-981C射手座垂起复合翼无人机系统。
比亚迪携手大疆推出的智能车载无人机系统“灵鸢”，运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、不仅能实现动态起降、一键返舱、随动跟拍，还能实现收纳快充。
安波福旗下风河动力为沃飞长空提供了软件支持。
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