低空是一种未被真正开发的无形资源，向天空要发展的诉求是人类活动从二维向三维的必然转变所驱动的。建立在地面经济上的生产活动增速在过去10年间逐渐放缓，飞行汽车的发展具有广阔前景。

来源|艾瑞咨询、无人机干货、低空经济百人会

中国市场年复合增长率44%

飞行汽车，作为未来低空智能交通和立体智慧交通的革新交通工具，主要分为电动垂直起降航空器（eVTOL）和陆空两用车两大类别，其中eVTOL正成为行业的新趋势。

摩根士丹利的分析认为，全球eVTOL市场规模预计将从2025年的797亿元增长至2030年的4055亿元。其中，中国市场将显著增长，从2025年的434亿元增至2030年的1883亿元，年复合增长率为44%。

引发低空经济的快速发展

飞行汽车属于低空经济的重要组成部分，在飞行汽车的带动下，低空经济正在快速发展，随着低空飞行活动的日益增多，预计到2026年我国低空经济规模有望突破万亿，达到106544.6亿元。根据中国民航局数据，到2030年，中国低空经济的市场规模预计将达2.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元。

拥有无可比拟的效率优势

随着城镇化、汽车保有量增加等因素的叠加，部分城市的交通压力持续上升。在此背景下，飞行汽车拥有更快的速度和灵活性，其效率优势不言而喻。

调研数据显示，64.7%的中国受访者认为通勤时间太久，为自己带来困扰，如果在一线城市中将5%的地面交通替换为飞行汽车，早高峰拥堵指数将下降37%。然而，这需要新建2000个垂直起降场来满足需求。

受访者对飞行汽车接受程度较高

调研数据显示，85.8%中国受访者表示未来愿意尝试飞行汽车产品及服务，其中36.4%的受访者偏向直接购买一辆飞行汽车，29.8%的受访者偏向租赁飞行汽车使用。艾媒咨询分析师认为，受访者对飞行汽车接受程度保持乐观，未来私人飞行汽车市场占到主流。

已完成初步商业化探索

eVTOL目前已经完成初步商业化探索。比如在物流配送方面，顺丰丰翼科技在长三角地区启用50架eVTOL，实现"20公斤以下货物1小时极速达"，单次配送成本较传统物流降低40%。

在城市出行方面，美团与小鹏汇天合作，在大湾区试点"空中小巴"服务，票价控制在30～50元/人次，日均订单量突破2000单。

在应急救援方面，重庆两江新区启用eVTOL应急指挥系统，配合消防无人机，将山地救援响应时间从2小时缩短至20分钟。

重构城市空间价值体系

飞行汽车的普及还将重构城市空间价值体系。例如，顶层公寓的溢价可能达到30%，而机场周边的地价可能会贬值15%。

此外，与低空飞行相关的新型保险产品预计将在财险市场中占据12%的份额。在医疗急救领域，飞行汽车可将响应时间缩短70%，器官运输存活率提升至92%（传统陆运为78%）。这一优势使其在紧急救援和医疗运输方面具有巨大的应用潜力。

华为等企业布局

华为公司基于AI芯片的"低空交通管理平台"可实时监控500平方公里空域内超1000架飞行器，冲突预警准确率达99.99%。商汤科技开发的"视觉避障系统"利用深度学习算法，可在复杂城市环境中识别障碍物并自动规划绕飞路径。

2028年左右进入大规模推广阶段

飞行汽车的发展受到成本制约，由于其正在接受新能源汽车技术外溢，电池降本趋势可比性显著，有望复制其降本路径。

艾瑞咨询预计，在2028年左右eVTOL动力电池成本将下降约40%～50%，大幅提升运营利润；在2035年左右，eVTOL动力电池价格将降至目前的70%～80%左右，届时或将进入eVTOL的大规模推广阶段。

六城市纳入试点，深圳全国领先

我国目前已经启动eVTOL的试点工作，试点城市包括合肥、杭州、深圳、苏州、成都和重庆。统计数据表明，截至去年10月31日，上述六个城市的低空经济相关企业总数已超过3000家，其中深圳的企业数量超过1000家，重庆和苏州的企业数量也都超过了500家。在深圳、杭州和成都，还有超过10家省级以上的低空经济研究机构。

碳纤维复合材料在飞行汽车的场景应用

据了解，要实现垂直起降与空中悬停，车身必须同时满足轻量化、高强度和抗冲击三大矛盾需求。传统钢材或铝合金根本达不到载荷系数要求，唯有碳纤维复合材料的比强度能达到3500MPa/(g/cm³)的阈值。

作为单独的脆性材料而言，碳纤维使用场景较为有限，但是在复合材料中发挥重要的作用。复合材料是由两种或两种以上的材料经过特定的复合工艺而得到的新型材料，不仅保留了原有组分的主要特性，更通过协同效应获得了原组分所无法比拟的特异性能。

碳纤维复合材料，主要由碳纤维与树脂、金属、陶瓷或橡胶等基材混合制成，其具有比强度高（轻质且坚固）和比模量高（单位密度下的弹性模量出众）的显著特点。碳纤维复合材料制成的零部件质量仅为传统铝合金材质的15%-30%，具有显著的轻量化优势。碳纤维根据纤维数量的不同，分为为小丝束与大丝束。丝束数量小于24K（1K为一束有1000根丝）的碳纤维称为小丝束，主要用于国防军工、航空航天等高端技术领域，也被为“宇航级材料”。

结合eVTOL相关应用来看，吉林化纤是小鹏汇天合作方中国恒瑞的碳纤维材料供应商；光威复材已应用于无人机结构件，可用于eVTOL相关场景，包括为中航工业旗下单位研制无人直升机的碳纤维复合材料整体结构等；中复神鹰SYT55G（T800）碳纤维通过中国商飞PCD 预批准并取得材料规范；中航高科复合材料原材料产品能够满足低空飞行器设计要求，多个飞行汽车整机制造商已选用公司碳纤维复合材料原材料产品；中简科技ZT7系列碳纤维产品已经率先稳定批量在航空、航天领域。

据罗兰贝格的报告《城市空中交通—一种新交通方式的兴起》预测，到2025年全球飞行汽车数量将达到3,000辆，到2050年将激增至98,000辆。预计小丝束碳纤维到2050年需求量为29.4万吨，市场空间将扩大至28.1亿元人民币。

各有关单位：

低空经济是国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向，具有创新引领、绿色低碳、数实融合等特点。无人机及通用航空智能制造为低空经济发展提供了很好的装备支撑 , 成为低空经济发展的重要引擎，有利于推动低空经济步入发展新时代。复合材料因其轻质、高强、耐蚀和可塑性等优点，成为无人机及通用航空智能制造的理想材料，也为无人机的发展带来更多的创新和突破。在未来，复合材料的研发和应用将持续为无人机的发展带来更多可能。

复材网作为深耕复合材料行业的综合性媒体服务平台，始终致力于推动复合材料行业的创新与发展。基于“第十届深圳国际无人机展览会”的影响力，复材网与深圳无人机协会于5月23日下午在深圳会展中心共同举办“2025低空经济与复合材料国际创新发展应用论坛”，此次论坛旨在促进复合材料企业与无人机终端领域的上下游企业之间的深度的交流与合作，分析当前及未来低空经济在复合材料的研发方向，探讨如何利用复合材料的特性实现无人机的轻量化，分享最新的设计理念与实践经验，交流无人机及低空领域复合材料的制造工艺与降本增效，以及复合材料在无人机的智能结构的应用等。

诚邀国内外低空经济/无人机领域及复合材料专家、学者、企业家和行业同仁莅临大会，共谋低空经济复材新未来！

主办单位

复材网深圳无人机协会

时间地点

展会时间：5月23日下午14:00-17:00

展会地址：深圳会展中心五楼牡丹厅（广东省深圳市福田区福华三路111号）

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日程安排

5月23日

09:00—12:00

观展●第十届深圳国际无人机展会

12:30—14:00

报到入场，深圳会展中心五楼牡丹厅门口报到处

14:00—15:00

国内外低空经济/无人机复合材料现状及发展趋势

15:00—16:00

无人机复合材料数智化、规模化制造低成本、高效生产技术装备相关报告

16:00—17:00

无人机复合材料工艺制品成型&材料设计研发、检测、回收等报告

17:30结束

无人机企业代表与复材企业代表对接交流

大会赞助服务项目

■ 挂协办单位、大会背景屏幕企业logo展示

■ 大会专业报告，时间20分钟（内容需要审核）

■ 现场广告展示(易拉宝会务组统一制作)

■ 会前企业宣传片播放（2分钟内）

■ 赞助企业在复材网网站、微信及网刊均有会议新闻报道

■赞助企业画册入袋（10页内）

■会议手提袋赞助

■代表证/挂绳企业logo印刷

2025 UASE无人机展即将于5月23-25日在深圳会展中心（福田）1、6、9号馆盛大启幕。

博览会超5万平米展出面积，800多家参展企业将展出上千款产品，让您探索低空经济新应用。作为全球无人机产业风向标，这里汇集了顶尖智库共探行业未来，可解码低空经济新增长极，是精准对接全产业链资源一站式平台。

复材网联合展位

复材网联合展位位于9B83，欢迎无人机及复合材料企业同仁们前来沟通洽谈。

奖项评选

2025UAS 无人机展●金鹰奖

评选范围：凡参加2025国际低空经济与无人系统博览会暨第十届深圳国际无人机展览会，在展会上展览展示的、具有行业创新性的产品，均可参加评选。

2025低空经济产业50强

评选范围:全国范围内从事低空经济领域相关业务的企业、科研机构、高校及创新团队等，包括但不限于低空驾驶航空器制造、销售、应用场景服务，低空飞行基础设施建设，低空经济产业园区，空中交通管理及相关技术研发等单位。

评选时间安排

1.申报时间：2025年1月10日-4月20日

2.专家评审：2025年4月20日-4月30日

3.评选揭晓：2025年5月23日

【低空经济】2025年中国飞行汽车发展趋势报告