来源：空中飞行 eVTOL

eVTOL相对优势示例

 

应用场景

 

预计到2035年，全球eVTOL的总量将攀升至26000架，推动全球eVTOL市场累计规模达到1600亿美元。随着eVTOL批量生产并交付，整个产业链的市场规模有望突破万亿美元。摩根士丹利在2021年的《eVTOL/UAM行业预测报告》中预测，到2040年，全球UAM行业的总产值将达到1万亿美元，而到2050年将增至9万亿美元。eVTOL产业链是一个复杂而全面的体系，涵盖了从核心零部件生产到整机制造，再到运营服务的整个过程。eVTOL 主要由机体子系统、导航通讯与飞控子系统、动力子系统和能源子系统构成。

在eVTOL 的设计中，超过70%的复合材料被用于结构部件和推进系统，以满足飞行器对轻量化结构的需求。在目前的eVTOL市场中，大多数企业均采用碳纤维复合材料作为机体结构的主要材料，其占比超过90%，而剩余的10%则以玻璃纤维增强的复合材料形式用于保护膜。在飞行汽车项目中，复合材料的使用主要集中在结构部件和推进系统，占比约75%-80%，其次是内部应用，如横梁和座椅结构，占12%-14%，而电池系统、航空电子设备等占剩余的8-12%。根据德邦证券测算，单台电动垂直起降飞行器对碳纤维的需求为100公斤至400公斤。这为该产业链相关企业的发展和升级提供了广阔空间。

碳纤维复合材料在低空飞行器领域具有广泛的应用前景，其具备轻量化、强度高、耐腐蚀等特点，不仅能减轻飞行器的重量，还可以提高飞行性能！低空经济由战略新兴产业主导，是加快新质生产力发展的重要经济形态！

eVTOL 复材使用占比70%以上，主要用于结构件和推进系统。其中，超过90%的复材为碳纤维复材，约10%的复材以保护膜的形式使用玻璃纤维增强。国外，碳纤维供应商包括日本东丽、美国赫氏、索尔维等，东丽已经与 Joby 和Lilium 合作，这两家 eVTOL 主机厂属于行业头部厂商。美国赫氏公司和索尔维公司也是早期进入者，分别与Archer和Vertical Aerospace 建立了合作。国内，光威复材、吉林化纤、中复神鹰等碳纤维厂商，惠柏新材、上纬新材等树脂厂商，以及中航高科、中国恒瑞、安泰复材等碳纤维复材预浸料和零部件商拥有丰富的产业经验，多型产品可用于 eVTOL飞行器！

eVTOL的发展潜力必将带来复材需求的井喷！期待深圳eVTOL展各大领先复材企业百家争鸣百花齐放！