英国民航局扩大飞行许可后，VX4电动垂直起降飞机原型机开始无系缆、有人驾驶、推力承载测试。

第二阶段飞行。来源|垂直航空航天

 

垂直航空航天 (伦敦，英国)，在它的有人驾驶飞行试验计划的中期，已经完成了第二阶段，涉及该公司的全尺寸 VX4 先进空中机动(AAM)原型机首次进行有人驾驶、无系缆垂直起降(VTOL)。

 

这 VX4 该公司报告称，原型机由峰值功率高达1.4兆瓦的电池组供电，在悬停性能、控制和稳定性方面超出了预期。测试将在英国科茨沃尔德机场的飞行测试中心进行，使用螺旋桨产生的升力进行低速机动。推力承载飞行旨在评估飞机的稳定性、电池效率、控制特性、空气动力学、结构和动态载荷以及不同速度下的性能，从而进一步评估飞机在不同速度下的性能 VX4 在真实飞行条件下的行为。

 

这一声明标志着 VX4 的飞行包线 初始系留悬停状态 在第一阶段，随着原型继续在更苛刻的条件下运行，确保它符合最严格的安全和监管标准。

 

四个测试阶段中的第二个阶段是在英国民航局(CAA)扩大Vertical的飞行许可后进行的。为了确保此次扩张，Vertical提交了大量文档来验证 VX4 原型在第二阶段条件下的安全性。这包括系统和结构验证、第一阶段成果、飞行试验协议、工程规范和详细的操作程序。

 

“看到这个真好 VX4 垂直航空航天公司的首席执行官斯图尔特·辛普森说:“摆脱束缚，进入我们有人驾驶试飞项目的下一阶段。我们现在进入了一个世界上很少有公司能达到的境界。我们的团队为我们在中继续取得的重大进步而激动不已 VX4 原型，因为我们扩展了我们的知识，并朝着以更快、更清洁和更安全的出行方式连接社区的方向又迈进了一步。"

 

Vertical现在将通过第二阶段，同时与CAA合作延长其飞行许可，并进入第三阶段——翼载飞行测试。下一阶段将包括有人驾驶的起飞、飞行和着陆，就像传统飞机使用机翼产生的升力一样。这一阶段的主要重点是尽可能安全地扩大过渡包线，从高海拔降低速度，而不是从低海拔提高速度，Vertical说这样更安全。第四阶段将涉及推力承载和翼载飞行模式之间的转换。

 

Vertical目前正在开发一个相同的全尺寸原型，它将加速 VX4 美国的飞行试验计划和演示能力。一旦组装完成，该公司将把从两架原型机的飞行试验中所学到的知识应用到认证的设计和开发中 VX4 模型。