随着卑尔根帕拉迪斯大桥的建成，挪威复合材料行业再次产生了重大的国际影响。帕拉迪斯大桥是一座令人印象深刻的42米长的复合材料桁架桥。该项目标志着复合材料在基础设施中的应用取得了重大进展，为未来国内和全球的桥梁树立了新的标准。

这座桥是为行人和骑自行车的人设计的，是由韦斯特兰县委托承包商Consto在阿伦达尔建造的。凭借Fireco和Multiconsult的工程专业知识，帕拉迪斯大桥是源自挪威技能和生产技术的合作创新的证明。

复合材料的革命性应用

帕拉迪斯大桥是世界上同类桥梁中最大的。整个结构由三部分真空灌注而成，无缝连接在一起。使用的材料包括碳纤维、玻璃纤维和乙烯基酯的组合。复合材料比钢和混凝土轻，同时也非常坚固和耐腐蚀。这导致了更长的使用寿命、更少的维护和更低的长期成本。

复合材料为我们提供了桥梁建设和土木工程的新机遇。在传统材料有局限性的地方，复合材料允许我们设计出既轻又坚固的结构。帕拉迪斯大桥是如何利用这种材料解决复杂工程挑战的完美例子 FiReCo公司的阿尔夫·埃吉尔·延森说。 这是世界上同类桥梁中最大的一座，展示了复合材料能走多远。

免维护的未来

组合桥最显著的优点之一是几乎免维护的特性。不同于钢和混凝土桥梁，由于生锈、磨损和退化，它们经常需要连续检查和维修，复合材料固有地抵抗这些问题。帕拉迪斯大桥预计将有超过100年的使用寿命，不需要大规模的维护工作。

“ 真正让复合材料桥梁与众不同的是它们的长寿命和免维护特性，这使得它们在使用寿命期间具有很高的成本效益。它们不需要防腐处理，在各种天气条件下比传统材料表现更好。这在经济上和环境上都提供了实质性的好处 来自CSUB的Jon Inge Brattekå解释道 通过帕拉迪斯大桥，我们创造了一种结构，不仅坚固耐用，而且随着时间的推移，只需要很少的维护。 ”

高效运输和安装

从阿伦达尔到卑尔根的运输并非没有挑战，因为桥梁必须通过狭窄的道路和狭窄的通道。然而，它在最短的时间内成功地安装在轻轨轨道上。

“ 这座桥的运输和安装要求很高，但我们通过精心规划和密切合作做到了。轻轨的实际安装速度很快，使我们能够最大限度地减少交通中断 韦斯特兰县市政建筑经理kon Tryti Nilssen说。 这个项目很有挑战性，我们学到了很多。现在我们为这个结果感到骄傲。 ”

 

国际里程碑

帕拉迪斯大桥不仅标志着挪威的技术进步，也代表了欧洲和国际土木工程复合材料行业的一个重要里程碑。项目实施过程中展现出的创新和效率已经引起了整个非洲大陆行业利益相关者的关注。

“ 我们看到复合材料在基础设施项目中的光明前景。帕拉迪斯大桥展示了我们如何利用这些材料来建造坚固、可持续、寿命更长、维护更少的桥梁 ”来自CSUB的Jon Inge Brattekå总结道。