该船长362米，宽65米，最多可运输40万吨货物。这项技术由英国制造商Anemoi开发，利用风力推进来提高能源效率并减少排放。Anemoi 是世界领先的商船风力辅助推进技术供应商之一。“Sohar Max”号船舶的改造工作应于2024年第二季度完成，届时将开始测试。

 

Sohar Max上将会安装五个高约35米、直径约5米的圆柱形转子帆。这是Guaibamax型船舶（载重量为32.5万吨）所用风帆面积的两倍，效率提高高达6%，每艘船的二氧化碳当量排放量减少高达3000吨/年。

 

转子帆，也称为“弗莱特纳转子”，是垂直圆柱体，利用风的可再生能源提供额外的前推力并提高船舶的能源效率，同时显著减少碳排放。

 

淡水河谷的Valemax船队通常在巴西、中国和中东之间的深海航线上进行贸易，这些航线特别适合风力推进。

 

在“Sohar Max”上安装旋转帆的协议是与Asyad计划在淡水河谷租用的四艘船上试点创新技术的第六份也是最后一份协议。之前的项目包括使用有机硅涂料来减少阻力、安装变频器来减少电能消耗以及使用流体动力装置来改善推进力。所有船舶上都安装了实时数据收集系统来监控这些技术。

 

这些将尖端技术融入航海的行动是生态航运计划的一部分，该计划是淡水河谷航海领域发起的一项研发计划，旨在满足公司减少碳排放的挑战，符合国际海事组织(IMO)制定的目标。

 

淡水河谷技术导航经理Rodrigo Bermelho表示：“风能将在我们的铁矿石海上运输脱碳战略中发挥核心作用。”此外，所有这些生态航运试点项目都将为下一代Guaibamax船舶提供有价值的信息。

 

目前，Anemoi已经在中国建立了生产和交付旋筒风帆的供应链，与中国的船厂、材料企业、自动化设备商开展合作，包括中船澄西、连云港中复连众复合材料集团有限公司和赛尔尼科电气自动化有限公司。